GDI som betyder bensin direktinsprutning har snabbt antagits av olika tillverkare i åratal nu till dags dato. Det är viktigt att bilägare bekantar sig med denna teknik. Bilföretag tillverkar nu bilar med motorer med flera bränsleinsprutningar som Kia GDI-motorn, som är designad för att förbättra körsträckan, motorprestanda, minska gasutsläppen och ta bränsleeffektiviteten till nästa nivå.
Bensin direktinsprutningssystem är ett bränsleinsprutningssystem som används i flera senaste fordon. Konventionella flerpunkts bränsleinsprutningssystem sprutar in bränsle i insugningsröret vid lågt tryck. Men med GDI-motorer sprutas bensin direkt in i cylinderns förbränningskammare genom en enda bränsleledning med högt tryck.
Om du frågar "vad betyder GDI på en bil" kommer denna artikel att avslöja dess fördelar, problem och hur man bäst hanterar dem.
GDI (Gasoline Direct Injection) är en avancerad bränsletillförselsystemdesign i bensinförbränningsmotorer. Detta moderna system använder en högtrycksrälsackumulatorenhet, vars funktion är att driva gasblandningen rakt in i din motors förbränningskammare.
Bensin direktinsprutningssystemet levererar korrekt luft/bränsleblandning, vilket inte är lätt att uppnå med andra bränsleinsprutningsmotorer. Detta system ger högre bränsleeffektivitet, ökade effektinmatningsvärden och flexibel motortidkapacitet. Dessa fakta betyder att GDI-bilar inte bara är ekonomiska och effektiva, utan de kan också rymma en mängd olika körförhållanden.
Genom att jämföra GDI-motor vs bränsleinsprutningssystem, enpunkts-, flerpunkts- och andra insprutningssystem, pumpar GDI-system bränsle till distributionsgrenröret som kallas common rail, och alla insprutningsmunstycken och munstycken är anslutna till denna skenan. Bränsle drivs med högt tryck in i common rail, som fungerar som en ackumulator för att hålla ett jämnt tryck på bränslesatsen för insprutning. När systemet tar emot signalen öppnas insprutningsventilen och låter bränsle strömma in i förbränningskammaren.
Injektorventilerna kan vara antingen piezoelektriska eller konventionella, och det regleras av fordonets motorstyrenhet (ECU). ECU:n är en styrenhet som reglerar ställdon i en förbränningsmotor för effektiv motorprestanda. Den är också känd som ECM (Engine Control Module. Dessa parametrar tillåter GDI att producera en exakt bränsle-luftblandning för olika körförhållanden. Dessutom hjälper de till att förbättra motorns prestanda och bränsleekonomi.
GDI-systemet producerar luft-bränsleblandningar i tre former; full effekt, ultraslank och stökiometrisk. Dessa former är lämpade för olika uppsättningar av körförhållanden. Systemet kan även hantera annan relaterad motorteknologi, variabel ventiltid och insugningsgrenrörssystem.
Många bilföretag har accepterat GDI-tekniken och de har använt denna teknik i GDI-motorer.
Mitsubishi, en japansk biltillverkare har tagit framsätet i den breda användningen av GDI-tekniken. KIA följde efter, tillsammans med andra europeiska företag. Förenta staterna antog inte i all hast idén om GDI-systemen, men det har förändrats; GM och Ford publicerar nu relevansen av sina GDI-motorbilar. Ford planerar att designa GDI-systemet i de flesta av sina produkter, Ford Flex Crossover, Lincoln MKS och Taurus, och de förväntar sig att deras kunder ska märka en hög ökning av bränsleeffektiviteten.
Andra inkluderar GDI-motorerna Toyota, BMW, Lexus, Volkswagen, Nissan, Hyundai, Mazda och SubaruGDI-motorer.
Bensin direktinsprutningssystemet kommer med flera fördelar, och dess effektivitetsvinster är ett faktum. GDI-systemet har dock rapporterats orsaka vissa problem i bilsystem. Den mest fördelaktiga faktorn med Bensin Direct Injection-teknologin är precision, vilket också är en stor begränsning.
Många bilägare med GDI-motorer har rapporterat problem som tät igensättning av deras bränslesystem och kolansamling i motorsystemet. Vissa förare hanterar även motorstopp och förlust av motoreffekt.
Reparationskostnaden för att åtgärda vissa av dessa problem kan vara dyr, beroende på skadans omfattning. Några andra problem som upptäckts med Bensin Direct Injection-systemen inkluderar;
Med Bensin Direct Injection-systemet sprutar bränslet in i motorn och fastnar på cylinderväggarna och blandas med oljan. Så under förbränningen antänds oljan på cylinderväggen som innehåller bensin och brinner av. Detta är den främsta anledningen till att många GDI-motorer rapporteras ha hög oljeförbrukning.
Låghastighetsförtändning är ett problem som vanligtvis förknippas med GDI-motorer. Problemet här är att bensin direktinsprutning har en dålig acceleratorpump; du kan hitta en förgasare med en eller två gaspumpar. Så när du har en hög belastning, lågvarvig motordrift och du trycker på gasen, sprutar den mer bränsle genom dina gaspumpar.
Under detta tillstånd lämnar kolbitar ventilen och går in i din förbränningskammare, som letar sig till cylinderväggen och absorberas av bränslet och oljan på väggen. När kolven växlar upp överför den kolpartiklar till spaltfrigången, och dessa partiklar späds ut med olja och bränsle, som ryker och orsakar låghastighetsförtändning.
Flera metoder har praktiserats av experter för att enkelt fixa GDI-problem. BMW-fordon rekommenderar vi att du använder etanolfri bensin och bensin med rengöringsmedel. Vi rekommenderar också att bilägare lägger till rengöringsmedel för bränslesystem som flytande moly-avstötningstillsats 2 till sina fordon, de är mycket effektiva när det gäller att hantera GDI-problem.
Var försiktig; det finns produkter tillgängliga på marknaden som hävdar att de rengör och förhindrar ansamling av smuts på din insugsport på grund av GDI-problem. Majoriteten av dessa produkter är falska med mycket låg effektivitet, se till att du får rätt.
Vissa tillverkare har också reagerat på att fixa GDI-problem genom att modifiera deras motorsystem och infoga en funktion som gör att den kan spraya en liten mängd bränsle på ventilerna för att förhindra ansamling av smuts. Så om din GDI-motor har denna design behöver du inte oroa dig mycket. Se bara till att du servar din bil med de rekommenderade intervallerna.
Sammantaget är det bästa sättet att hålla din GDI-motor igång optimalt och minska chanserna att hantera dessa problem regelbundet GDI-motorunderhåll.
En bensinmotor med direktinsprutning (GDI) är utrustad med många fördelar som dina vanliga motorsystem saknar. Med GDI-system får du en mycket bättre bränsleeffektivitet, vilket orsakar en ökning av körsträckan. Bättre bränsleekonomi garanteras eftersom bränslet förbränns jämnt och grundligt i systemet.
Med Bensin Direct Injection-tekniken är det möjligt att dra mer kraft från mindre fordonsmotorer. Du får också njuta av låga gasutsläpp, så att du enkelt kan klara av utsläppstester, vilket gör ditt fordon miljövänligt.
KIA GDI betyder Kia Bensin Direktinsprutning (GDI) är bland de bästa GDI-motorerna inom bilindustrin. Dessa motorer ökar i hög grad prestanda och bränsleekonomi för Kia-fordon. Kia GDI-motorerna är designade för kraft och snabba körningar men bibehåller fortfarande hög bränsleeffektivitet. GDI-motorer gör det möjligt för bilägare att njuta av en lugn, avkopplande och rolig körning även under tuffa förhållanden.
Nej, GDI-motorer använder inte diesel utan bensin (bensin). Bensinmotorerna med direktinsprutning kan också kallas för direktinsprutning av bensin (PDI). Detta är ett system för förbränningsmotorer som drivs på bensin (bensin), där bensin leds till förbränningskammaren. Det är ett annat system än bränsleinsprutningssystemet för grenröret, som sprutar in bränsle till ett insugningsrör.
GDI-motorer är dock ganska lika DI-motorer (Diesel Injection), men den har ett välplacerat tändstift och bensin istället för det automatiskt tändande dieselbränslet och ett in-cylinderinsprutningssystem. Bensinmotorer med direktinsprutning fungerar inte på diesel; de använder bara bensin.
Bensinmotorer med direktinsprutning har visat sig vara mer hållbara än icke-GDI-motorer. GDI-motorer kommer att kräva underhåll när de är mellan 20 000 till 40 000 miles, och de håller under en mycket lång period. Du måste dock se till att du regelbundet underhåller din GDI-motor. Byt motorolja med det intervall som anges av tillverkaren och använd endast rekommenderad eller högkvalitativ olja. Byt tändstiften vid förfallodatumet och använd kvalitetsbränsle rikt på rengöringsmedel. Du kan också lägga till rengöringsmedel för bränslesystem för att hålla din GDI-motor igång optimalt.
TGDI-motorer (Turbocharged Gasoline Direct Injection) är en av de senaste teknologierna som utvecklats för att eliminera motorproblem, särskilt älskar bränsleeffektivitet. Antagandet av detta system går igenom olika biltillverkare i flera länder; USA, Kina, Mexiko inklusive. TGDI-system har hjälpt mycket till att hjälpa biltillverkare att uppfylla höga krav på bränsleeffektivitet.
Så det är nästan allt du borde veta om GDI-system, vi hoppas att du tyckte att det var till hjälp. Men om du behöver mer förtydligande om vad GDI betyder på en bil eller om du har några problem angående bensindirektinsprutningssystem (GDI) kan du alltid meddela oss det.
Läs mer:
