Moderna fordon är utrustade med många avancerade sensorer utformade för att säkerställa optimal prestanda. Ett exempel är DPFE-sensorn, som är en del av EGR-systemet.
Om ditt fordon upplever symtom på en dålig DPFE-sensor kan det bli svårt att köra och skapa en överdriven mängd luftföroreningar. Låt oss börja med en snabb titt på tecknen att leta efter:
När DPFE-sensorn misslyckas leder det till dålig motorprestanda och minskad bränsleekonomi. Check Engine Light kan också komma på instrumentbrädan och ditt fordon kan misslyckas med ett utsläppstest. Men att byta ut DPFE-sensorn är en enkel lösning som bör återställa bilens ursprungliga prestanda.
Vi tittar på de främsta symtomen som du kan märka när DPFE-sensorn misslyckas. Vi visar dig också var den finns och hjälper dig att förstå den här delens vitala funktion. Till sist diskuterar vi kostnaden för att byta ut DPFE-sensorn och svårigheten med jobbet.
DPFE-sensorn står för Differential Pressure Feedback of EGR. Det kallas också Delta Pressure Feedback av EGR eftersom "Delta" betyder förändring. I alla situationer används DPFE-sensorn för att övervaka tryckförändringarna i EGR-systemet.
EGR-systemet är avgasåterföringssystemet. Det är den process som används för att suga tillbaka avgaserna i motorn så att den kan brinna igen. Denna moderna teknik hjälper till att minska föroreningar som kommer från fordonet.
När gaserna kommer genom EGR-röret trycksätts de två rören som fäster vid DPFE-sensorn. DPFE-sensorn bestämmer skillnaden i tryck mellan de två rören för att avgöra hur mycket gas som strömmar genom systemet. Denna information skickas sedan till PCM så att manöverdonet kan styras bättre, vilket släpper igenom rätt mängd gas. Utan DPFE-sensorn skickas fel information, vilket leder till obalans i avgaserna.
Du hittar DPFE-sensorn i Ford-motorer som ford ranger, expedition, taurus, escape, focus och många fler. Du kan också hitta den i vissa Lincoln-bilar.
När DPFE-sensorn misslyckas kan motorn inte gå som den var designad. Faktum är att problem med motorns prestanda är det första tecknet på att något är fel med den här sensorn.
Med en felaktig sensor skickas fel information tillbaka till motorns dator. På grund av dessa dåliga data, fungerar EGR-systemet fel. När det här systemet inte fungerar som det ska kommer du att märka minskad effekt och en grov tomgång.
För att ditt fordon ska få de EPA-beräknade bränsleekonomisiffrorna måste allt gå perfekt i motorn. Med en misslyckad DPFE-sensor kommer det inte att hända.
Med datorn som får fel information kommer motorn att arbeta hårdare för att kompensera för felen. Denna extra ansträngning kräver mer bränsle, varför du kanske börjar spendera mer tid på bensinstationen.
DPFE-sensorn krävs för ett välfungerande EGR-system. När EGR-systemet inte fungerar som det ska, kommer fordonet att misslyckas med ett utsläppstest.
Varje stat har lagar om utsläppstester, ofta krävs för registrering. Om ditt fordon inte klarar avgasprovet kan du ha problem med att köra lagligt och du bidrar till mer föroreningar i miljön.
När datorsystemet känner igen ett problem, tänds kontrollampan. I det här fallet är felet relaterat till en felaktig EGR-trycksensorsignal.
En kontrollampa enbart indikerar dock inte en felaktig DPFE-sensor. Faktum är att denna lampa tänds när det är problem med motorn. Det enda sättet att veta säkert är med en OBDII-kodskanner.
DPFE-sensorn är ofta placerad nära EGR-ventilen. Denna ventil finns bakom det övre insugningsröret, som är mellan motorn och brandväggen.
DPFE-sensorn är ofta formad som en liten fyrkant. Du kommer att se två vakuumslangar fästa i botten och det kommer ett ledningsnät från dess sida.
Den exakta platsen kan dock variera beroende på vilken fordonsmodell du kör. Därför är det bäst att konsultera din servicemanual för ett diagram och den exakta platsen.
Kostnaden för att byta ut en DPFE-sensor och EGR-ventil varierar från $150 till $500. Delarna tenderar att utgöra merparten av kostnaden, vanligtvis mellan $100 och $400, medan arbetet kanske bara är $50 till $100. Men att byta ut DPFE-sensorn är en enkel uppgift som kan göras med några vardagsverktyg.
Du bör inte köra med en felaktig DPFE-sensor. Om du märker en grov tomgång eller brist på motorkraft är det bäst att byta ut DPFE-sensorn och EGR-ventilen. Att lämna bilen med ett felaktigt EGR-system orsakar bara problem med att klara utsläppstester och leder till ytterligare luftföroreningar.
