För det mesta, när din bilmotor är igång, hindrar gasspjället motorn från att gå upp. Detta kommer att skapa ett vakuum inuti insugningsröret.
Bilmotorn mäter också varje tum luft som kommer in i motorn. Som du kanske föreställer dig – ett vakuumläckage kan göra att omätad luft kommer in i motorn och stör luft-bränsleblandningen.
Det som är bra är att en vakuumläcka inte är svår att identifiera om du har rätt verktyg och rätt kunskap.
I den här artikeln kommer vi att prata om de vanligaste symtomen på en vakuumläcka, de vanligaste orsakerna och hur du enkelt kan lokalisera det. Låt oss börja med en snabb titt på skyltarna.
Det vanligaste symtomet på en vakuumläcka är en grov tomgång eller högre tomgångsvarvtal än vanligt. I de flesta fall kommer detta att komma tillsammans med en kontrollampa på din instrumentbräda. Du kan också lägga märke till tecken som grov eller långsam acceleration och feltändningar.
Motorn är mycket känslig för att beräkna all luft som kommer in i motorn för att beräkna rätt luft-bränsleblandning. Därför orsakar en vakuumläcka en mängd olika symtom. Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste tecknen på en vakuumläcka:
Bilmotorn är mest känslig för problem vid tomgång. Därför är det ingen överraskning att grov tomgång kommer att vara ett av de starkaste symtomen på vakuumläckage.
Detta beror främst på att spjällkroppen försöker hålla en stabil tomgång genom att öppna och stänga spjällventilen. Om du har en större vakuumläcka kommer spjällhuset att få problem med att försöka kontrollera det, vilket resulterar i konstiga symtom på tomgång.
Det kan också bero på att luft-bränsleblandningen blir fel på grund av vakuumläckan.
Du har vakuumtryck i insugningsröret på tomgång eftersom gasspjällskroppen hindrar motorn från att gå upp. Om du har en vakuumläcka kommer det att tillåta mer luft att komma in i motorn – vilket gör att den kan varva upp.
Det är därför du i många fall kommer att uppleva ett högt tomgångsvarvtal som ett av de vanligaste symtomen på vakuumläckage.
En vakuumläcka resulterar ofta i grov eller långsam acceleration eftersom motorn får fel luft/bränsle-förhållande när okalkylerad luft kommer in i eller lämnar motorn.
En vakuumläcka resulterar normalt i en mager blandning, och en mager blandning resulterar ofta i långsam acceleration. Du kan känna det som att motorn försöker få fart, men något håller tillbaka den.
Det finns många andra saker som kan orsaka långsam acceleration, så gör alltid en korrekt diagnos innan du byter ut delar.
Motorstyrenheten styr alla bilens sensorer hela tiden medan du kör din bil. Om en av dessa sensorer skickar felaktig information till motorstyrenheten, kommer den att tända kontrollampan för motorn.
Vakuumläckor kan ofta resultera i en kontrollampa på din instrumentbräda, och du hittar ofta en felkod i ECU-minnet som talar om för dig att ECU:n kände igen en mager blandning.
Din motor börjar ofta tända fel och slå tillbaka när den har en vakuumläcka. När den har ett vakuumläckage kan luft/bränsleblandningen ibland bli så mager att din bil inte kan avfyra cylindrarna ordentligt
Det kommer också ofta att resultera i felkoder, som P0300-felkoden. När din bil tänder fel på en specifik motor, orsakas det vanligtvis av ett vakuumläckage runt insugningsgrenrörets packning. Om du har feltändningar på alla cylindrar kan det vara en vakuumläcka var som helst runt insugningsröret.
Trasiga vakuumslangar kan ofta resultera i höga ljud eftersom motorn hela tiden suger luft genom läckan, vilket kommer att skapa ljud.
Om så är fallet har du tur eftersom det är mycket lättare att identifiera en vakuumläcka om du har ett högt ljud. Lyssna bara för att se var ljudet kommer ifrån.
De vanligaste orsakerna till ett vakuumläckage är en sprucken vakuumslang eller en läckande insugsgrenrörspackning. Det kan också läcka från gasspjällets packning eller i sällsynta fall ett sprucket insugningsrör.
Även om det låter som ett enkelt jobb att hitta en vakuumläcka kan det ibland vara tidskrävande. Det finns många olika delar som kan orsaka en vakuumläcka.
Så misstänker du att du har en vakuumläcka genom att titta på symptomen ovan? Låt oss ta reda på om det är sant!
Att hitta en vakuumläcka är faktiskt relativt lätt, och det finns flera olika metoder för att hitta en vakuumläcka med eller utan specialverktyg. Du kan hitta mer information om hur du kan hitta vakuumläckan här i vår andra artikel:Så hittar du en vakuumläcka.
Du kommer ofta att märka att din tomgång är högre än vanligt, och du kan ha en kontrollampa på din instrumentbräda när du har en vakuumläcka i din bil. Du kan också ha andra symtom som dålig motorprestanda eller feltändningar.
I de flesta fall orsakas en vakuumläcka av en sprucken eller trasig vakuumslang, som ofta kan fixas för under 10$. Emellertid kan vakuumläckor orsakas av allvarligare problem som ett sprucket insugningsrör, vilket kan kosta upp till 1 000 $ att åtgärda det.
Ett litet vakuumläckage är inte superfarligt för din motor att köra med. Det rekommenderas dock alltid att reparera vakuumläckan så snart som möjligt. Om din motor går dåligt på grund av vakuumläckan - bör du inte köra med din bil under tiden. Lägg aldrig mycket belastning på din motor om du vet att den har en vakuumläcka.
En stor vakuumläcka kan göra att luft-bränsleblandningen blir mycket mager. En mycket mager blandning kan orsaka mycket värme inuti motorn, vilket kan göra att interna motordelar skadas. Därför kan en vakuumläcka förstöra din motors delar om du har mycket otur och belastar din motor mycket.
