Det finns två strömutgångar och en batterikapacitet tillgänglig för EV6 i Storbritannien. Båda kan ladda 77,4 kWh (netto) vid upp till 250 kW DC eller 11 kW AC.
Det finns två tillgängliga konfigurationer:
Kias officiella WLTP-räckvidd för EV6 är så gott som 328 miles på en laddning för den bakhjulsdrivna modellen – den längsta sträckan som finns i sortimentet. Räckvidden för fyrhjulsdrift är så bra som 314 miles, där den senare har dubbla elmotorer.
I de relativt korta verkliga körupplevelserna som finns tillgängliga vid denna europeiska lansering, var EV6 bekvämt kapabel att nå 300 miles på en laddning i RWD-versionen, med liten ansträngning. Den sämsta räckvidden som var tillgänglig var 200 miles på en laddning, även om detta såg ut att ta längre tid på motorvägar eller klättra upp i bergen.
Kias bromsenergiåtervinningssystem är utmärkt, med både manuella och automatiska lägen tillgängliga för föraren. Det senare tillåter även de nyaste elbilsförarna att uppnå höga effektivitetspoäng, medan det förra innebär att erfarna elförare verkligen kan få ut det mesta av bilens system.
Det finns ett alternativ för nästan utrullning, plus två mellannivåer med varierande styrka, och en sista inställning för i-pedal "en-pedalkörning", samt auto som kommer att se bilen försöka ta hand om saker själv. Allt fungerar bra.
Laddning är tillgänglig med upp till 250 kW DC, tack vare det monterade 800V-systemet. Detta ser att laddningstiderna är 18 minuter för en 10-80 % laddning av ultrasnabba laddare. AC-laddning är tillgänglig på 11 kW, och EV6 har även laddning från fordon till last (V2L), vilket gör att användare kan använda Kia som ett mobilt kraftpaket.
