Det finns tre strömutgångar och två batterikapaciteter tillgängliga för Enyaq iV i Storbritannien. Den tillgängliga standardladdningshastigheten är 50 kW DC och 11 kW AC, även om de större batteripaketen har ett alternativ tillgängligt för 125 kW DC, och de mindre batterierna har ett 100 kW DC-alternativ.
Det finns två tillgängliga konfigurationer:
Skodas officiella WLTP driving range för Enyaq iV 60 är 456 miles på en laddning. Den maximala körräckvidden som är tillgänglig från Enyaq iV-serien är dock 331 miles.
Efter 650 miles av tester återvände Enyaq iV 60 mer än 220 miles på en laddning, vilket inkluderade både snabbare och längre resor, och en brist på seriös ansträngning under större delen av min tid bakom ratten för att försöka köra ekonomiskt. Mer sparsamma rutter och körsågar som hoppar upp till cirka 240 miles på en laddning, och det värsta jag hittade var nästan 190 miles.
Skoda (VW Group) bromsenergiåtervinningssystem är användbart, effektivt och flexibelt. Det ger inte äkta "enpedal"-körning, men det kommer nära på den starkaste nivån av regen, men möjliggör också nära utrullning och ett par nivåer däremellan, allt kontrollerat med paddlar på baksidan av ratten.
Laddning är tillgänglig med upp till 100 kW DC med hjälp av CCS-punkter, även om standardutrustningen är 50 kW. De större batterimodellerna har möjlighet att ta upp till 125 kW, vilket minskar laddningstiden till cirka en halvtimme för båda batterimodellerna på ultrasnabba enheter. AC-laddning är tillgänglig på upp till 11 kW.
