Nya Acura NSX handlar om omedelbarhet. Den använder elektriskt vridmoment, klassledande chassistyvhet och nästa nivås fyrhjulsdrivna elektronik för att säkerställa att den reagerar på inmatningar med brådska. Men för en bil som går så illa omtyckt, tog det verkligen en härlig tid att komma hit. Återigen, kanske det enda du inte kan skynda på är storhet, och det är det vi ska ta reda på. Låt oss ta en titt nu!
FORDONSTYP:mittmotor, fram- och mittmotor, 4-hjulsdriven, 2-passagerare, 2-dörrars coupé UPPSKATTAT BASPRIS:155 000 USD MOTORTYP:dubbelturboladdad och mellankyld DOHC 24-ventil V-6, aluminium block och huvuden, port och direkt bränsleinsprutning DISPLACERING:213 cu in, 3493 cc Effekt:500 hk @ 7500 rpm Vridmoment:406 lb-ft @ 2000 rpm Mittmotor:permanentmagnet synkron AC, 50 hk, 109 lb-ft Fram Motorer:två permanentmagnetiska synkrona växelström, 36 hk, 54 lb-ft (vardera) Total systemeffekt:573 hk TRANSMISSIONER:F:1-växlad direktdrift; M:9-växlad dubbelkopplingsautomat med manuellt växlingsläge DIMENSIONER:Hjulbas:103,5 tum Längd:176,0 tum Bredd:76,4 tum Höjd:47,8 tum Passagerarvolym:55 cu ft Lastvolym:4 cu ft Tjänstevikt:3800 pund ( C/D EST):Noll till 60 mph:2,9 sek Noll till 100 mph:7,6 sek Stående ¼-mile:11,1 sek Topphastighet:191 mph BRÄNSLEEKONOMI (C/D EST):EPA stad/motorväg:19/26 mpg
