De flesta moderna bilar har kuggstångsstyrväxel, monterad tvärs över bilen. Vanligtvis är ställhuset fäst vid den främre tvärbalken eller skottet.
Kuggstången hålls av klämmor med gummibussningar, och eventuell löshet här gör att kuggstångshuset kan röra sig från sida till sida när ratten vrids.
Beroende på hur stativet är placerat kan du behöva inspektera fästena uppifrån och under. Kör upp bilens framhjul på ramper, dra åt handbromsen och blockera bakhjulen.
Stöd inte upp bilen på tegelstenar eller liknande ostadiga stöd, eftersom vikten måste vila på hjulen. Öppna motorhuven om det underlättar sikten och använd en ficklampa eller inspektionslampa.
Vanligtvis är ställningen fäst vid tvärbalken med två U-bultar eller klämmor, under vilka det finns gummi- eller - ibland - plastinsatser.
Vissa bilar har kuggstångsenheter där den centrala delen av kuggstången flyttar två långa spårstänger från sida till sida. Monteringsfästena för dessa sitter i ändarna av rackhuset.
Torka rackmonteringarna och området runt dem rent från smuts och fett så att du kan inspektera dem noggrant. Använd motorrengöringsvätska vid behov.
Be en medhjälpare att vrida på ratten medan du tittar noga på rattstångens monteringar för rörelse. Bilens vikt på framhjulen ger tillräckligt med belastning på systemet för att alla rörelser ska dyka upp.
Om det finns rörelse, kontrollera att U-bulten eller monteringsfästets säkringsmuttrar är på plats och helt åtdragna. Testa var och en med en skiftnyckel eller hylsnyckel.
Använd en momentnyckel för att dra åt eventuella lösa muttrar till rätt belastning. Denna siffra för vridmomentinställning kan erhållas från en lämplig manual eller din lokala återförsäljare.
Om alla muttrar och bultar är på plats och åtdragna, undersök gummiinsatserna under U-bultarna eller klämmorna.
Låt din hjälpare vrida på ratten igen och titta noga på insatserna efter tecken på rörelse i klämman.
Kontrollera dem för allmän löshet och fördärvning eller andra tecken på försämring. Byt ut dem om de är i dåligt skick.
Kontrollera monteringsfästena, U-bultarna eller klämmorna för tecken på vridning, sprickor eller brott. Alla skadade ska bytas ut omedelbart.
Vanligtvis kan de förnyas, eller eventuellt repareras professionellt genom svetsning. De är sällan integrerade med styrstången, så det är osannolikt att du kommer att behöva byta ut hela kuggstången.
Om monteringarna är sunda, kontrollera metallarbetet på den främre tvärbalken eller den del av chassit eller karossen som rackmonteringen är fastsatt på.
Undersök metallen noga för kraftig rost eller andra skador som kan försvaga den tillräckligt för att tillåta enheten att röra sig.
Eventuella svagheter i metallen måste åtgärdas omedelbart genom att svetsa in en ny metallplatta, eller till och med byta ut den drabbade delen av karossen eller chassit. Sådant arbete lämnas bäst till ett garage eller en professionell svetsare.
Gummiinsatserna under rackmonteringsfästen kan vanligtvis bytas ut utan att flytta rackenheten.
Gummit är delat så att du kan skjuta den nya insatsen över ställhuset för att slippa skjuta den över änden. Det betyder i sin tur att du kan ta itu med en montering i taget.
Ta bort klämman och använd en stor skruvmejsel för att lyfta upp ställningen så mycket att insatsen kan tas bort.
Skjut på den nya gummiinsatsen över stativet och se till att du justerar den exakt i samma position som den gamla.
Vissa skär har en lokaliseringspinne ingjuten i sig som går in i ett hål i fästet.
Sätt tillbaka fästet över det nya gummit och knacka på det med en mjuk hammare för att säkerställa att det sitter ordentligt.
