En bil har vanligtvis upp till sex huvudinstrument — hastighetsmätare och varvräknare (varvräknare); bränsle-, oljetrycks- och vattentemperaturmätare; och voltmeter eller amperemeter (beroende på om bilen har generator eller dynamo). Det kan också finnas en batteriindikator, som är en form av voltmeter.
Klockor, radioapparater och andra tillbehör är vanligtvis utanför omfattningen av hemreparation, men du kan kontrollera deras anslutningar och ta bort dem om du måste ta dem för reparation.
Koppla alltid ur batteriet innan du tar bort ett instrument eller panelen för att undvika kortslutning.
Baksidan av instrumentpanelen
Ett instrument kan ibland tas ut från framsidan efter att eventuella clip-on plastlister har tagits bort för att avslöja skruvhuvudena runt kanten.
På många bilar kommer alla instrument och varningsljus ut tillsammans på en panel med en kretskort på baksidan.
Tidigare bilar kan ha individuella runda instrument, som vart och ett hålls av en U-formad klämmontör runt instrumentets baksida och pressar dess främre kant mot panelen.
Tandade fästen monterade på en eller två dubbar på baksidan av instrumentet håller klämman på plats. Lossa dem för hand, känn på baksidan av panelen; var noga med att inte skära handen på vassa föremål som du inte kan se.
Se också till att inte belasta ledningar eller skada tryckta kretsar och tvinga inte isär eller samman något när du byter instrument.
På vissa bilar måste du ta bort en kåpa eller demontera rattstångshöljet för att ta bort instrumentpanelen. Du kanske måste ta bort hela instrumentpanelen, vilket kan vara ett långt och komplicerat jobb.
En servicemanual för din bil talar om för dig var alla skruvar sitter och vilken ordningsföljd som är för att utföra arbetet.
