Kontrollera bromsljuskretsen

En typisk bromsljuskrets

Förutom att det är ett lagkrav är det också en väsentlig säkerhetsåtgärd att dina bromsljus fungerar korrekt. Eventuella fel i bromsljusen är vanligtvis lätt att spåra. Själva kretsen är enkel, styrd av en omkopplare som manövreras antingen direkt av bromspedalen eller hydrauliskt av tryckökningen i bromsrören.

Enkla kontroller

Börja med att göra en visuell kontroll av lamporna. Få en medhjälpare att manövrera bromspedalen (med tändningen på). Om bara en lampa tänds är felet troligen en trasig glödlampa eftersom ett fel i bromsljuskretsen skulle påverka båda glödlamporna.

Kontrollera detta genom att ta ut glödlampan från lampan som fungerar och montera den på den icke-fungerande lampan. Se nu om lampan tänds. Om den inte gör det ligger felet i ljusenheten (se nedan).

Den andra enkla kontrollen du kan göra är på säkringen. Om båda lamporna inte tänds kan säkringen ha gått. Prova en ny, även om en trasig säkring vanligtvis betyder att någon annan krets också har misslyckats, vilket du förmodligen skulle ha märkt.

Testa lampkontroll

Om lamporna fortfarande inte fungerar efter att ha utfört ovanstående tester, måste du kontrollera kretsen med en testlampa. Men innan du gör detta, kontrollera alla ledningsanslutningar till bromsljusen och se till att kontakterna är rena, fria från korrosion och täta.

Kontrollera sedan lamphållaren. Ta bort glödlampan och anslut testlampans klämma till en bra jordpunkt. Slå på tändningen och få din medhjälpare att hålla nere bromspedalen.

Rör vid glödlampshållarens mittkontakt med testlampsonden. Om testlampan lyser, når ström till glödlampan och felet ligger i jordningen. Kontrollera och rengör kretsens jordsida.

Om testlampan inte lyser, kontrollera nästa om ström når säkringen genom att sondera varje säkringsterminal i tur och ordning med testlampan. Om lampan lyser på batterisidan av säkringen ligger felet i själva säkringen. Men om den inte tänds är felet i matningen från batteriet till säkringsboxen - be en bilelektriker att kontrollera och byta ut kablarna.

Byte av strömbrytaren

Om du efter att ha kontrollerat kablaget upptäckte att bromsbrytaren är felaktig måste den bytas ut. Om din bil har en mekanisk strömbrytare, koppla loss ledningarna till strömbrytaren och sedan lossa eller skruva loss den från monteringsfästet. När du monterar den nya strömbrytaren kan du upptäcka att dess läge är justerbart, antingen genom att skruva in eller ut strömställaren tills bromsljusen fungerar så fort pedalen trycks ned, eller genom att ändra läget på strömbrytarens monteringsfäste. Se en verkstadshandbok för korrekt inställning. En hydraulomkopplare skruvas helt enkelt loss från sitt fäste i bromsrören och den nya skruvas på sin plats. Byt ut tätningsbrickan vid strömbrytarens bas för att undvika vätskeförlust. Slutligen, lufta bromsarna.

Växlingskontroll

Om strömmen når säkringens utgångssida, misstänker du ett fel med ledningarna till bromsbrytaren eller själva brytaren.

Fäst testlampan på lämplig jord och håll ner bromspedalen igen med tändningen påslagen. Peka i tur och ordning på testlampans sond mot var och en av omkopplarterminalerna.

Om lampan bara lyser på en terminal är strömbrytaren defekt och bör justeras eller bytas ut. För att kontrollera detta, koppla loss ledningarna till strömbrytaren och anslut dem. Bromsljusen ska nu tändas.

Om båda terminalerna gör att lampan tänds ligger felet i ledningarna mellan strömbrytaren och bromsljusen. Detta bör kontrolleras längs dess längd för eventuella brott eller skav där det kan kortsluta.