De flesta bilar är fortfarande utrustade med trummor på bakhjulen med handbromsen direkt på bromsbackarna genom ett enkelt mekaniskt länkage.
Högkvalitativa, högpresterande bilar har dock ofta skivbromsar på såväl bakhjulen som framhjulen. Med all-round skivbromsar är det mycket svårt att manövrera de bakre bromsbeläggen med ett mekaniskt länkage från handbromsen. Så vissa tillverkare har kommit på en annan handbromsmekanism.
Den vanligaste typen av skivhandbromsmekanism är monterad på bilar som pre-Fiat Lancia, Jaguar, Porsche, BMW och Volvo.
Denna typ av handbroms består av separata bromsbackar, inte belägg, och fungerar som en vanlig trumbroms förutom att trumman bildas av insidan av bromsskivans mitt.
Bromsbackarna är försedda med friktionsmaterial precis som en vanlig bromsback, så de slits ut under en period och behöver förnyas. Att montera nya skor finns i ett annat mekanikblad.
Om du har problem med handbromsen är det första jobbet att kontrollera att vajern inte har blivit sliten, fastnat eller lossnat under bilen.
Lyft upp den bakre delen av bilen och placera den säkert på axelstativ. Följ vajern bakåt från handbromsspaken, leta efter tecken på skador. Få en vän att använda handbromsen medan du ser efter förlorade rörelser. Om några manöverspakar verkar vara stela, spruta svängpunkterna med penetrerande olja.
Vrid bromsskivan och titta genom justeringsöppningen för att kontrollera varje bromsback i tur och ordning. Om det finns tillräckligt med foder kvar, använd en skruvmejsel för att vrida stjärnhjulsjusteringen tills hjulet låses. Dra tillbaka justeraren ett halvt varv.
För att justera kabeln, använd justermuttern vid det U-formade oket eller på den primära kabeln eller stången.
Efter att ha fastställt att kabeln är i gott skick bör du kontrollera justeringen nästa gång. Det är bäst att överväga handbromsjustering på anall-disc system i två delar. Först måste du justera själva bromsmekanismen och sedan justera handbromsvajern.
Hitta handbromsvajerjusteringen och lossa den direkt. Se till att kabeln sitter ordentligt där den passerar genom bromsmekanismens bakplatta.
Hitta sedan öppningen för justeringsåtkomst, som är på omkretsen av bromstrummans del av skivaggregatet. Det kan ha en tömningsplugg i sig. Vrid bromsskivan så att du kan se handbromsbackarna, det bör finnas minst '/förstärkning (2 mm) av fodermaterial kvar.
Förutsatt att skorna är okej, leta efter stjärnhjulsjusteringen.
Denna monteras vanligtvis vid klockan sex. Ge stjärnhjulsjusteraren och dess omgivning en skvätt penetrerande olja så att den rör sig lättare.
Vrid stjärnhjulsjusteringen med en kort tung skruvmejsel genom att vila skruvmejseln på kanten av skåran och lyft mot stjärnhjulets armar. Vrid hjulet tills den bakre skivan är låst och du inte kan flytta den för hand. Slacka sedan av stjärnhjulet ett halvt varv - du kan bedöma detta ungefär genom att räkna av fyra armar. Justera den andra sidan på samma sätt.
I de flesta fall sitter kabeljusteringen under bilen och är densamma som på en vanlig trumma handbroms. Den vanligaste har justeraren placerad vid ett U-format ok.
