En fast jetförgasare blandar luft och bränsle med hjälp av flera jetstrålar. Strålarna är små hål som tillåter exakt kontrollerade mängder bränsle eller luft att strömma genom dem. Mängderna styrs av strålarnas diameter, längd och form.
Typisk förgasare med fast jet
Strålarna träder i kraft efter behov av förändringar i vakuumet inuti förgasaren, orsakade av olika motorvarvtal och gasöppningar.
Eftersom strålarna är fasta - inte justerbara - justeras blandningen genom att direkt reglera bränsle- eller luftflödet till dem.
På förgasare tillverkade före ca 1974 kan man justera två inställningar. En är volymen bränsle (eller på vissa typer, luft) som går in i motorn. Den andra är motorns tomgångsvarvtal, som ställs in genom att justera gasstoppsskruven.
Justeringsskruvarna sitter olika på olika förgasare.
Senare förgasare har varit tvungna att följa lagar mot föroreningar angående avgaser.
De kallas utsläppskontrollförgasare och har förseglade, manipuleringssäkra justeringar som du vanligtvis inte kan ändra (se Justera en utsläppskontrollförgasare).
Luftrenaren förblir på
Innan du ställer in förgasaren, se till att den behöver trimmas genom att eliminera alla andra orsaker till dålig drift (konsultera Faultfinder).
Vissa justeringar görs med motorn igång, så när den är kall, leta reda på justerskruvarna och ta reda på hur du enkelt når dem utan att bränna dig när du arbetar med motorn varm.
Det kan också hjälpa dig att göra jobbet utan att ta bort luftrenaren. Att ta bort luftrenaren ökar luftflödet och stör blandningen.
Sätt upp motorn till normal arbetstemperatur och arbeta sedan snabbt innan det blir mycket varmare - vilket också skulle påverka blandningen.
Ställ in gasstoppsskruven så att motorn går på tomgång lite snabbare än normalt.
Vrid volymkontrollskruven åt båda hållen tills motorn börjar gå ungefär.
På de flesta förgasare reglerar volymskruven bränsleflödet — på denna typ är volymskruvens läge lågt på förgasarkroppen.
Vridning medurs försvagar blandningen, vilket orsakar "jakt" - en rytmisk ökning och minskning av motorvarvtalet.
Om du vrider den moturs berikar blandningen, vilket ger en "klumpig", oregelbunden löpning.
En skruv för luftmängd är placerad högre upp. Vridning medurs berikar blandningen; om du vrider den moturs försvagas blandningen.
Hitta de två punkter där jakt och knölig löpning börjar. Sätt skruven halvvägs mellan dem, om inte någon annan inställning tydligt gör att motorn går bättre. Notera skruvinställningen.
Återställ gasspjällsskruven för normalt tomgångsvarvtal och upprepa testet med blandningsskruven. Förmodligen kommer detta att resultera i samma slutliga inställning.
Justera en Solex-förgasare 
