Problem med bromsen är svåra att missa eftersom de avslöjar sig med olika ljud och varningsljus på instrumentbrädan. Olika bromsproblem utlöser olika ljus, och du måste förstå innebörden av bromsvarningsljus för att systemet ska fungera och att du är säker på vägen.
Efter att ha slagit på tändningen skannar bilens dator komponenterna, vilket gör att flera lampor tänds. Men de försvinner så småningom när kontrollen är klar. Om några av dem stannar kvar måste du undersöka den relaterade komponenten.
Typen och antalet bromsvarningsljus kan variera från en bilmodell till en annan. De flesta moderna fordon har dock tre varningslampor för bromssystemet:
Vissa fordon kan ha bara en lampa. Kontrollera i så fall om parkeringsbromsen är på innan du går och undersöker andra komponenter. Ignorerar bromsvarningslampan kan leda till större problem och dyra reparationer, precis som en kontrollampa.
Det finns en handfull anledningar till att dessa lampor tänds. Vissa är lätta att fixa medan andra behöver professionell behandling. Några vanliga orsaker är:
Vissa bilar har ett separat ljus för parkeringsbromsen. Det är en röd eller gul cirkel med ett "P" i mitten inringat med parenteser på vardera sidan. Lampan tänds när din parkeringsbroms är på och du glömmer att släppa den innan du kör iväg.
Om du släpper parkeringsbromsspaken släcks ljuset. Om den inte gör det kan spaken vara trasig eller att parkeringsbromsen inte fungerar.
Låg bromsvätska är orsaken till flera bromsproblem som indikeras av en röd cirkel med ett utropstecken "!" insvept med parenteser.
Bromsvätskebehållaren är en genomskinlig tank under huven. Den har etiketter 'MAX' och 'MIN' ingjutna i kroppen för enkel inspektion av vätskenivån. Om nivån är nära eller under "MIN"-etiketten, fyll på tanken med en bromsvätska som nämns i instruktionsboken. Försök att matcha vätsketypen och om du inte kan, byt ut den mot ett högre antal vätska. Du kan till exempel fylla på med DOT 4-vätska om din bil använder DOT 3.
Å andra sidan, om du hittar en låg vätskenivå i tanken med lätt slitna bromsbelägg kan det finnas en vätskeläcka. I så fall måste du kontrollera bromsledningarna, vätskebehållaren och alla relaterade ventiler och anslutningar för att ta reda på spåret av bärnstensfärgad vätska. En läcka kräver akut uppmärksamhet och du bör ta fordonet till en mekaniker för att felsöka det problemet.
Skadade, trasiga eller slitna bromsbelägg är andra orsaker till bromsvarningslampan att komma på. Irriterande tjutande ljud kommer också att följa med det tända ljuset.
Du bör byta ut dynorna mot ett nytt set även om slitaget inte är stort. Dynorna kommer att orsaka metall-till-metall-kontakt när friktionsmaterialet mellan dem slits tunt. Att tillåta beläggen att nå detta tillstånd är direkt farligt eftersom det kan förstöra vissa bromssystemkomponenter.
För att undvika dessa dyra reparationsjobb, byt dynorna. Glöm inte heller att undersöka bromsskivorna och sensorerna. Du kan bearbeta skivorna vid lätt slitage eller byta ut dem om de är helt skadade. Ibland slocknar inte varningslampan trots alla korrigeringar, då kan systemet ha dåliga sensorer.
Bromsljuset har flera glödlampor. Om någon av dem brinner ut kommer varningslampan att tändas eftersom datorn kommer att upptäcka en krets resistansförändring. Att byta ut de dåliga glödlamporna kommer att lösa problemet men kom ihåg att använda rätt typ. Om det är vanliga glödlampor och du vill ersätta dem med lysdioder, anlita en mekaniker för att göra jobbet.
Det raka svaret är "Nej". Varje varningslampa indikerar ett problem i bromssystemet, vilket är för farligt att ignorera. Tänk på en situation när du behöver stanna bilen men inte kan eftersom bromsen inte fungerar. Det är farligt för dig själv och andra förare på vägen. Gå till en bilverkstad om någon varningslampa lyser. Att svika eller ignorera problemet kommer bara att göra det värre och påverka andra komponenter.
