När motorns varningslampa tänds indikerar det att problem har uppstått inuti motorn.
Olika problem kan orsaka detta, men nu kommer jag att presentera sex vanliga orsaker.
Det finns många anledningar till att motorns varningslampa tänds.
Den vanligaste orsaken är att avvikelser upptäcks av sensorer som är anslutna till motorn och dess omgivning, eller att själva sensorn har gått sönder.
O2-sensorn är en sensor som mäter koncentrationen av syre (O2) som finns i avgaserna och läser av motorns förbränningstillstånd.
Om det finns en avvikelse i denna O2-sensor kan bränsleförbrukningen bli sämre och katalysatorn som är fäst vid ljuddämparen som tar bort skadliga ämnen kan bli igensatt av sot.
Även om motorn inte kommer att stanna eller gå sönder omedelbart, om du lämnar den i detta tillstånd, är det värsta scenariot att katalysatorn blir onormalt varm och det finns risk för antändning av brännbara föremål i närheten.
Livslängden för O2-sensorn sägs vara ungefär 10 år eller 100 000 km i husbilar.
Om motorns varningslampa tänds när bilen är nära något av dessa nummer bör du kontrollera O2-sensorn.
Tändningssensorn spelar rollen som att hålla motorns tändningstid optimal.
Om tändningstiden ändras av någon anledning kommer motorns varningslampa att lysa.
Eftersom ofullständig förbränning inträffar är det okej att köra lite, men bränsleeffektiviteten blir sämre, bilen blir kraftlös och så småningom kan motorn gå sönder.
Ett symptom på detta kan vara att motorn skakar och vibrerar annorlunda än vanligt.
En sak som är vanligt är att ett av tändstiften inte tänds och motorn rör sig med en cylinder mindre, vilket orsakar denna onormala vibration.
Luftflödessensorn är en sensor som mäter mängden luft som skickas till motorn och är ansvarig för att mata den optimala blandningen (bränsle blandat med luft) till motorn.
Om luftrenaren inte har underhållits under en längre tid uppstår igensättning. Mängden luft kommer att minska och motorns varningslampa tänds.
Eftersom själva luftflödessensorn inte orsakar avvikelser eller fel i sig bör du kontrollera delarna av insugningssystemet inklusive luftrenaren när varningslampan tänds.
Vevvinkelsensorn håller reda på vinkeln på vevaxeln som ändrar motorns vertikala rörelse till rotationsrörelse.
Kamvinkelsensorn övervakar vinkeln på kamaxeln, som roterar, flyttar ventilerna och öppnar och stänger insugs- och avgasinlopp.
Om den här sensorn signalerar en abnormitet förlorar motorn den optimala tändningstiden, så förbränningseffektiviteten sjunker och bränsleeffektiviteten blir sämre. Bilen kommer att tappa kraft, och i vissa fall kan motorn sluta gå.
Gaspedalens öppningssensor är en sensor som mäter hur mycket gaspedalen är nedtryckt.
Huvudfunktionen hos denna sensor är att mäta hur mycket luft som kommer in i bränsleinjektorn och kommunicera den till den elektroniska styrenheten.
Därför, om en avvikelse uppstår i gaspedalens öppningssensor, kommer inte bara bränsleförbrukningen och uteffekten att påverkas, utan även många elektroniska styrenheter relaterade till fordonets körning kommer att vara felaktiga. Detta kan orsaka problem när du kör.
Batterisensorn är ansvarig för att övervaka försämring av batteriet och effektiv drift av generatorn.
En anledning till att batterisensorn upptäcker en avvikelse är att batteriet ofta byttes ut på fel sätt, genom att batterikabeln och polen anslutits felaktigt.
Om du byter batteri själv eller kopplar ur batterikabeln från batteripolen för lite arbete, bör du kontrollera anslutningsstatus igen.
Eftersom batterisensorn är direkt ansluten till den elektroniska styrenheten, kan kortslutning av batteriet orsaka fel på batterisensorn såväl som i den elektroniska styrenheten.
Om du inte är bekant med bilbatterier bör du lämna den till ett proffs.
Som nämnts ovan har sex orsaker till att motorvarningslampan visades varit introduceras.
Det finns dock många andra orsaker till att detta händer.
Om motorns varningslampa tänds bör du be en mekaniker att ta en titt.
