När batterivarningslampan tänds under körning kan det få dig att få panik, eller hur?
Faktiskt betyder det inte att batteriets varningslampa tänds att batteriet är trasigt.
Jag ska berätta varför batterivarningslampan tänds och hur du ska hantera det.
Batterivarningslampan är en varningslampa som tänds när det finns en avvikelse i batteriets laddningstillstånd. Generellt är batteriet i en bil 12 V, och runt 14 V under körning, men det är spänning under en viss nivå som jag skriver om här.
I själva verket är det bättre att kalla det en laddningsvarning ljus, snarare än en batterivarningslampa.
Om laddningsvarningslampan tänds kan bilen vara mycket farlig.
Varningsljus har gula och röda färger. Gult är en nivå där du bör ta itu med problemet omgående, men rött är ett farligt tillstånd. Du bör vidta åtgärder som att omedelbart stanna bilen.
Laddningsvarningslampan lyser rött eftersom motorn stannar och bilen går inte.
Om laddningsvarningslampan alltid lyser är det stor risk att "generatorn" är defekt.
Om generatorn är trasig kan batteriet inte laddas. Batteriet tar snabbt slut på elektricitet och motorn går inte.
Kort sagt är en generator en "generator". Effekt genereras med hjälp av motorkraft.
Den genererade elen används för all elektrisk utrustning i bilen och överskottselen skickas till batteriet.
Om batteriet inte är fulladdat kan startmotorn som startar motorn inte vridas och motorn kan inte startas. Därför är generatorer mycket viktiga delar för bilar.
När varningslampan för laddning blinkar är det stor risk att kilremmen för att flytta generatorn är onormal.
När motorn roterar roterar generatorn genom kilremmen för att generera elektricitet, men kilremmen åldras.
På grund av detta tänds varningslampan när motorns rotationskraft inte överförs till generatorn och släcks när generatorn flyttas av något, så laddningsvarningslampan verkar blinka.
Fordonsägaren bör omedelbart gå till mekanikern och få kilremmen kontrollerad.
Om det finns något fel i kilremmen bör remmen antingen justeras eller bytas ut.
Men om det inte finns något onormalt i kilremmen anses generatorn vara orsaken.
Rotationskraften från motorns vevaxel kan fångas upp med ett bälte och användas för att driva generatorn, luftkonditioneringen, servostyrningen, vattenpumpen etc.
Eftersom remmens tvärsnitt liknar formen på V kallas det med detta för en kilrem. Det är också känt som en fläktrem.
Generatorns allmänna livslängd sägs vara 100 000 kilometer.
Eftersom det kommer att ta ett stort antal år att färdas denna sträcka, bör du regelbundet be en mekaniker att kontrollera generatorns strömproduktion om möjligt.
Den allmänna livslängden för kilremmen varierar beroende på fordonstyp, men är ungefär var 50 000 till 100 000 km. Byte vart tredje till vart femte år är en tumregel för många års användning.
Du bör kontrollera generatorn samtidigt.
Även om livslängden inte har anlänt, om ett skrikande ljud hörs runt motorn, är det ljudet av att kilremmen slirar. I så fall bör du omedelbart få det utbytt av en mekaniker.
