Att ha korrekt fungerande bromsar är avgörande i alla fordon. Du gör ditt bästa för att byta bromsbelägg och gör en systemkontroll då och då för att se till att allt fungerar som det ska. Du har dock ingen kontroll över omkopplarna och sensorerna i systemet, vilket gör att folk undrar över symptomen på en dålig bromsljusströmbrytare.
Bromspedalsomkopplaren är en del av pedalenheten och varnar att lamporna tänds när du behöver sakta ner eller stanna fordonet. När den är defekt leder det till problem med att starta bilen, felfunktioner i bromsljusen, problem med att flytta växelväljaren och upplysta instrumentpanelsljus.
Med det sagt kan du diagnostisera en dålig bromsljusomkopplare och byta ut den mot fungerande bromsljus igen. I den här guiden kommer vi att titta på de bästa symptomen på denna misslyckade del och diskutera hur man testar bromsljusomkopplaren.
I den traditionella tändningen kommer det inte att påverka möjligheten att starta bilen att ha en dålig bromsljusströmställare. Men om du kör ett fordon med tryckknappsstart kan du ha problem.
Eftersom du behöver trycka på bromspedalen för att starta motorn kanske du inte kan få igång den. Om systemet inte känner igen att du trycker på pedalen, kommer det inte att starta.
Detta kan också vara sant i många bilmodeller med automatlåda.
Ett av de vanligaste symtomen på en defekt bromsljusbrytare är när bromsljusen förblir tända även efter att du stängt av fordonet. Detta fel orsakas av kortslutningen som gör att systemet tror att du fortfarande trycker på bromspedalen.
Du vill aldrig släppa den här situationen. Det kommer inte bara att slita ut bromsljusen i förtid, utan det leder också till en parasitisk urladdning av batteriet.
Å andra sidan kan en dålig bromsljusströmställare göra att ljusen går sönder. Om det inte fungerar alls, kanske du fortfarande vill titta på denna viktiga del.
Om strömbrytaren inte läser din rörelse på pedalen, kommer lamporna inte att tändas. Detta utgör en fara på vägen när andra förare inte vet om du bromsar.
För att flytta växelväljaren ur Park måste du ha foten på bromspedalen. Om systemet inte läser ditt kommando kanske du inte kan flytta växeln till en annan position.
Tyvärr gör denna omständighet dig strandsatt där du är. Om du kan byta ut strömbrytaren på den plats du befinner dig på kan du ta dig tillbaka på vägen.
Eftersom bromsljusomkopplaren är en del av flera system kan flera instrumentbrädalampor tändas när den inte fungerar. De vanligaste lamporna är ABS eller Traction Control.
Det är dock också möjligt att se Check Engine Light. Detta tänds normalt bara om du har problem med att starta fordonet på grund av bromsbrytaren. Alla lampor som är upplysta bör tas på allvar och kontrolleras omedelbart.
Bromsljusomkopplaren finns i bromspedalenheten. Du hittar den under brandväggen eller instrumentpanelen. Den finns längst upp på pedalspaken. Denna plats är lätt att komma åt, vilket gör utbyte mycket enklare.
Den mekaniska bromsljusomkopplaren har använts i fordon sedan 1960-talet. Dessförinnan förlitade sig biltillverkare på en strömbrytare som drevs av det hydrauliska trycket som fanns i ledningarna. Detta system var en katastrof och kunde lätt misslyckas.
I modern tid är det inte vanligt att bromsljusomkopplaren misslyckas. Med nuvarande design används ett relä. Lågspänningskretsen driver huvudströmbrytaren för bilens bromsljus. Med denna design sker tillförlitlig omkoppling och en lång livslängd kan förväntas.
Bromsljusomkopplaren har många jobb. Det behövs för att släppa din automatiska växellåda från Park. I startsystem med tryckknapp krävs det också för att få igång motorn. Omkopplaren läser pedalens plats för att antingen tända eller släcka bromsljusen på baksidan av ditt fordon.
På grund av den praktiska platsen för bromsljusomkopplaren är det inte svårt att diagnostisera eller byta ut. Du kan använda en multimeter för att testa den och du behöver inte ta bort den för diagnostik.
Du bör alltid börja med att läsa ditt fordons servicemanual, särskilt eftersom proceduren kan utföras på två olika sätt. Vissa fordon kräver att man kontrollerar spänningen vid omkopplarkontakten samtidigt som man trycker ner och släpper pedalen. Andra bilmodeller kräver att man testar omkopplarens kontinuitet samtidigt som man trycker på pedalen och släpper den.
Om du inte får spänning till bromsljusomkopplaren kan problemet bara vara en trasig säkring. Tack och lov är det här en enkel fix när du väl har listat ut vilken säkring som ska bytas ut.
Du kanske också upptäcker att din bil innehåller ett par strömbrytare. I det här fallet måste du testa båda. Servicemanualen bör beskriva den korrekta proceduren.
För att byta ut en bromsljusströmställare kan du spendera mellan $75 och $350. Delarna kan kosta dig $25 till $100, medan arbete i en professionell butik kan kosta allt från $50 till $250. Dessa priser varierar beroende på vilken typ av fordon du kör och de lokala butikspriserna.
Det är dock inte svårt att byta ut bromsljusomkopplaren hemma, vilket sparar pengar på arbetet. Totalt bör du bara behöva fem minuter till ett par timmar, beroende på var strömbrytaren befinner sig.
Medan majoriteten av switcharna är placerade på lättåtkomliga platser, finns det några modeller som har en konstig inställning. Det finns tillfällen då du kan behöva ta bort andra komponenter bara för att få tillgång till switchen, vilket gör det svårare att slutföra jobbet.
Med det sagt bör du aldrig lämna en dålig bromsljusströmställare oreparerad. Om det gör att bromsljusen fortsätter att lysa, kommer du att tömma batteriet och minska dess livslängd. Om bromsljusen inte tänds alls, utsätter du dig för fara på vägen. Dessutom kan du ha fastnat om du inte kan växla växelväljaren eller använda tryckknappsstartsystemet.
För det låga priset som är förknippat med denna reparation är det bara vettigt att utföra det vid första tecken på problem. Med tanke på att omkopplaren ska hålla hela fordonets livstid är det osannolikt att du kommer att behöva utföra samma service igen.
