Använd mycket rent vatten för att ta bort den smutsfilm som bildas på karossen. Torka inte med en torr trasa – smutsen kommer att repa färgen.
Tvätta aldrig bilen när karossen står i varmt solsken, eftersom det bildas fläckar när den torkar ut för snabbt.
Se till att alla dörrar och fönster är stängda innan du börjar. Blötlägg bilen ordentligt med rent, kallt vatten; använd helst en trädgårdsslang.
Efter blötläggning, tvätta bilens kaross med en lösning av bilschampo och ljummet vatten.
Börja med taket och applicera rikligt med schampolösningen tills smutsen flyter bort.
Efter taket, schamponera motorhuven och bagageluckan, sidorna, fram och bak, inklusive krom och plastbeslag.
Om du använder ett vax- eller silikonschampo, undvik att få det på vindrutan eftersom torkarna smetar ut nästa gång de används.
Använd en styv borste för att rensa bort instängd smuts bakom plaststötfångare, lister, nummerskyltar och springor runt främre och bakre lyktkluster. Torka av anodiserad aluminium, som har en färgad eller glänsande silverfinish, och annat ljust arbete med en fuktig trasa.
Öppna dörrarna och svamp insidan av metall och öppningar.
Avsluta med hjulen. Om de har komplexa ytor, använd en liten, styv borste för att komma in i springorna.
Skölj av allt lödder med en slang eller med hinkar med kallt vatten. Om du använder en slang är det nu ett bra tillfälle att tvätta under vingarna och hjulhusen.
Kontrollera om det finns tjärfläckar och oljefläckar som har motstått schampot. Ta bort med lacknafta eller en egenutvecklad tjärborttagare. Svamp bort resten med schampolösning och skölj igen.
Rengör vindrutan, fönstren och ytterbackspeglarna med rent, varmt vatten med några droppar tillsats av vindrutespolare. Applicera med en ren svamp – inte den som används på karossen.
Lyft bort vindrutetorkarna från glaset och svamp kanterna på bladen med lösningen.
Skölj alla glas med rent, kallt vatten. Torka upp droppar på karossen med ett bra, rent sämskskinn, ofta urvriden i rent, ljummet vatten.
Målning som förblir matt är vanligtvis täckt av en dis som orsakats av kemisk förorening i atmosfären, eller har bleknat med åldern eller i solljus.
Glansen kan återställas med ett milt slipmedel, vanligtvis kallat en blandning, som innehåller ett skärmedel. Den lyfter en tunn ytfilm av färg för att avslöja ett rent lager under.
En slipande rengöringsmedel skadar vissa metalliska ytor. Kontrollera med en återförsäljare om det är säkert att använda en sådan på din typ av lack.
Använd inte en lackrestaurering regelbundet – den har en lätt nötande effekt på färgen. När glansen har återställts, försegla lacken med ett vax- eller silikonlack av god kvalitet och tvätta bilen regelbundet för att hålla den glänsande.
Använd aldrig gamla kläder som rivits upp som trasor när du arbetar med karossen. Blixtlås och knappar kan repa lacken ordentligt.
Tvätta bilen och låt den torka innan du applicerar lackrestaurering. Om blandningen är i flytande form, skaka burken noggrant. Använd en fuktig trasa eller bit muslin och täck cirka 450 mm (18 tum) kvadrat åt gången. Gnugga inte för hårt, särskilt i hörn där färgen kan vara tunn. Du kan enkelt skära igenom till underull.
Lackrestauratorer innehåller vanligtvis krita i pulverform, som håller diset i suspension. När du tar bort krita tar du också bort den smutsiga färgen. Torka av med en ren, torr trasa.
Använd ett kromrengöringsmedel för att ta bort rostfläckar och andra föroreningar från krom.
Se till att det inte skaver mot färgen. Kromrengöringsmedel innehåller starka slipmedel och kan skada färgen permanent.
Efter rengöring av krom, belägg den med vaxpolish för att förhindra ytterligare rost.
Obehandlad aluminium mattas med åldern. Pigga upp den med ett patentskyddat legeringslack. Ett lager klarlack ger långvarigt skydd.
På platser där det är oundvikligt att tränga in vatten, såsom ett värmareintag på motorhuven, insidan av dörrar och en takram, finns dräneringshål för att tillåta vatten att rinna ut.
Se till att de är klara och undersök dem med flexibel tråd om det behövs.
Värmarens inlopp har slitsade avloppsrör av gummi, vanligtvis två, som släpps ut under motorhuven. De kan bli blockerade och kan vanligtvis tas bort för kontroll och rengöring. Värmarens intag blockeras ofta av löv och bör också rengöras regelbundet.
Moderna bilar behöver inte regelbunden vaxning av målade paneler.
Vaxbeläggning är vanligtvis effektiv i upp till tre månader. Rengöringsmedel i bilschampon, och vädret och industriellt nedfall, urholkar det så småningom.
Vissa polymertätningsmedel förblir intakta längre, även om bilen tvättas regelbundet. De innehåller silikoner och tillsatser som vidhäftar färg och metallytor och bildar en bindning som är ganska resistent mot rengöringsmedel.
Vaxpolish är vanligtvis pastor eller vätskor, och de flesta polymerer är vätskor. Alla appliceras på samma sätt och bör hållas borta från vindrutan eftersom de kommer att orsaka fläckar på glaset när det regnar.
De innehåller lösningsmedel för att rensa bort fett och smuts och lämnar efter sig en tunn skyddande beläggning.
Vaxpolish är relativt lätt att applicera, medan polymerer är svårare att bearbeta till en glans.
Tvätta bilen noggrant före polering. Skinn lacken och låt den torka. På matt lack använd en färgåterställare för att återställa glansen.
Polera inte i direkt solljus eller på en varm motorhuv. Blandningen torkar för snabbt och är svår att ta bort.
Applicera lacket med en mjuk, ren trasa, som fårköttsduk. Arbeta i små sektioner cirka 450 mm (18 tum) kvadratiska och använd en mjuk ren och torr trasa för att ta bort pulvret från varje sektion innan du går vidare till nästa.
Pulvret är svårt att ta bort om det lämnas för länge.
Om du av misstag smetar in vindrutan med vax eller polymer, ta bort den med en trasa doppad i lacknafta.
Stenar som kastas upp från vägen flisar ofta lacken. Ta kontakt med ny färg omedelbart och reparera ordentligt så snart som möjligt (se Måla en bil).
Områden som är särskilt utsatta är fronten, sidorna bakom framhjulen och kanterna på hjulhus.
Försegla med en klick touch-in färg på en liten pensel, eller använd nagellack i en nödsituation. Lämna ingen metall blottad.
