Remmen som driver en servostyrande hydraulvätskepump är vanligtvis framtill på motorn, vriden av en remskiva på vevaxeln.
Den är vanligtvis skild från remmen som driver vattenpumpen och generatorn, men den kan driva andra komponenter såväl som servostyrningspumpen.
Ett slappt bälte tenderar att glida, slits snabbt och kan till och med gå sönder; det gör också att styrningen känns ryckig eller tung.
En glidrem ger sig ibland bort av ett högt skrikande ljud, särskilt när du startar motorn från kall. Remmens spänning kan justeras för att förhindra att den glider.
Pumpen är svängd så att du kan svänga den in eller ut från motorn för att justera remspänningen. Att flytta bort pumpen från motorn ökar spänningen. Förutom en pivotbult finns en justerbult som glider i ett spår. Vissa bilar har även en spaltad länkjustering.
Inspektera bältet, tillsammans med resten av servostyrningssystemet (Se Kontrollera servostyrning), minst var sjätte månad; vid 6 000 miles eller 10 000 km; med de intervaller som rekommenderas i bilhandboken; och, naturligtvis, när som helst du misstänker att det kan halka.
På de flesta bilar kan du inspektera remmen genom att titta ner i motorrummet. På några få kan du behöva höja bilens front på ramper och inspektera underifrån.
Kontrollera för både slitage och spänning. Om du upptäcker att bältet är löst, justera det genast. Om den är sliten, byt ut den så snart som möjligt.
Om du köper ett nytt bälte, jämför det med det gamla för att se till att det är i samma storlek och ett godkänt märke.
Efter justering eller byte av bälte, provkör bilen på en lugn väg för att kontrollera styrningen. Ett nytt bälte sträcker sig något efter cirka 100 miles eller 150 km. Justera det sedan.
Se till att remskivorna i varje ände av remmen är i linje. Lägg en rak kant mellan remskivorna; båda ska vara parallella med den.
För att kontrollera spänningen, lägg en rak kant längs den yttre kanten av bältet. Om remmen går runt mer än två remskivor, använd den längsta delen av remmen.
Använd tummarna för att trycka in bältet i mitten, tryck ganska hårt.
Mät hur långt du kan trycka bältet från den raka kanten:du kan behöva en hjälpare för att göra mätningen.
Bilhandboken ska ge rätt mängd avböjning. Om inte är 10 mm (3/8 tum) ungefär rätt. Jämför ditt mått med nedböjningsvärdet i handboken och justera bältet därefter.
Lossa justerbulten något. Lossa sedan svängbulten eller bultarna mycket lätt tills pumpen precis börjar röra sig.
Om remmen var för spänd kommer pumpen att röra sig inåt mot motorn när bultarna lossas. Dra ut den något för att få rätt spänning.
Om remmen var för slapp, öka spänningen genom att lyfta pumpen utåt med en kraftig skruvmejsel eller platt stång.
Spak mot den gjutna främre änden av pumpkroppen, precis bakom drivremskivan - inte mot någon annan del av kroppen eller rörsystemet, som lätt skadas.
Vila den andra änden av spaken mot en stadig del av pumpens monteringsfäste på motorn.
Kontrollera remspänningen medan du håller pumpen på plats. Mät nedböjningen från en rak kant.
När spänningen är korrekt dra åt justerbulten. Kontrollera spänningen igen innan du drar åt svängbulten eller bultarna.
Kontrollera igen och justera om det behövs tills det är korrekt med bultarna helt åtdragna.
Inspektera varje tum av bältet på båda sidor. Leta efter hack, skärsår, fransar, skåror och sprickor. Böj bältet för att öppna upp eventuella sprickor.
Kontrollera remmens längder mellan remskivorna och markera dem med krita. För att exponera resten av remmen för inspektion, vrid motorn något med en skiftnyckel på vevaxeln-remskivans mutter.
Håll ditt hår, slips eller andra lösa kläder borta från vändbältet.
Försök aldrig ta bort den gamla remmen, du kan skada remskivan.
Lossa juster- och svängbultarna och tryck pumpen inåt vid den gjutna frontplattan tills remmen är tillräckligt slack för att lätta av.
Tryck inte mot någon annan del av pumpen eller rörsystemet, annars kan du skada den.
Ta bort det gamla bältet. Om det är det yttersta av flera remmar på motorn är borttagningen enkel. Om inte kan du behöva lossa någon annan rem eller remmar (se Kontrollera, justera och återmontera drivremmar) innan du kan ta bort den.
Montera det nya bältet och se till att det sitter ordentligt.
Dra pumpen utåt och justera spänningen.
Sätt tillbaka och spänn om alla andra bälten som du kan ha behövt lossa.
Justera servostyrningsbältet efter cirka 100 miles (150 km) körning.
På vissa bilar varieras remspänningen med en justerbult som ligger på en slitsad arm med en remskiva i änden .Armen svänger på en svängbult och har en låsbult genom spåret - lossa båda bultarna och frigör justerbultens låsmutter. Vrid justerbulten för att spänna remmen, dra sedan åt svängtappen och låsbultarna, kontrollera remspänningen i varje steg. Dra slutligen åt justerbultens låsmutter. 