När en elektrisk komponent slutar fungera kan felet vara i komponenten, i den elektriska kretsen eller i säkringen som skyddar dem. Eftersom säkringen är en trolig orsak, och den enklaste att kontrollera, titta på den först.
Säkringarna är vanligtvis samlade i en låda eller på en panel med lock. Helst bör lådan fästas på ett lättillgängligt ställe – t.ex. skottet under motorhuven.
Ofta är den dock gömd, kanske under instrumentbrädan eller nere i den främre knäbrunnen.
Bilhandboken anger vanligtvis platsen, men utan en bok kan det vara svårt att hitta lådan. Ta reda på var det är innan något går fel.
De enskilda säkringarna i lådan är vanligtvis numrerade, så att reda ut vilken som kan ha gått förenklas genom att hänvisa till den numrerade listan i handboken. Detta bör berätta vilken säkring som skyddar vilken krets.
Om de inte är numrerade, ta ut varje säkring i tur och ordning och se vilken komponent som slutar fungera.
Beroende på säkringskonstruktionen är det ibland möjligt att se om den har gått genom att hålla den mot ett ljus; ett brott i tråden inuti kan vara synligt. En annan ledtråd är svärtning av glaset.
Om det inte finns något synligt tecken, kontrollera genom att montera en annan säkring med samma kapacitet; om det löser besväret, då var säkringen skyldig.
Det är dock alltid tillrådligt att kontrollera kretsen också, om ett fel i den fick säkringen att gå. Till exempel kan fel på en elektrisk komponent eller skadad isolering på en kabel orsaka kortslutning, vilket resulterar i en plötslig kraftig ökning av strömmen.
Om kabeln överhettas kan det bli brand. Säkringen förhindrar att det händer, eftersom dess tunna tråd kommer att smälta och bryta kretsen långt innan själva kabeln kan värmas upp och brinna.
Vissa bilar har bara två säkringar. En klassad till cirka 30-50 ampere skyddar komponenter som är kopplade via tändningslåset - blinkers, torkare, värmemotor och instrument.
En säkring som har gått
Den andra, antagligen uppskattad till cirka 20-30 ampere, skyddar komponenter som inte är kopplade genom tändningen - horn, innerbelysning och cigarettändaren.
Om en enda säkring skyddar ett antal kretsar och fortsätter att gå, måste varje krets kontrolleras individuellt för att upptäcka vilken som är felaktig.
För att hitta den felaktiga, montera en ljudsäkring medan alla relevanta komponenter är avstängda. Slå nu på dem en i taget - kretsen med felet kommer att spränga säkringen.
Byt alltid ut en säkring mot en av samma klassificering. Att byta ut, till exempel, en 10 amp säkring med en 30 amp kan resultera i avsevärd skada.
10 amp säkringen skulle normalt skydda en krets som bär 7 amp:en 30 amp säkring skulle tillåta en 30 amp ström att flöda igenom, med möjligen en katastrofal effekt på enheten eller kabeln som den skulle skydda.
I de flesta säkringsdosor trycks säkringarna helt enkelt in i ett par fjäderklämmor.
Dra ut den misstänkta säkringen och använd fint smärgelpapper för att rensa bort all smuts eller korrosion från insidan av klämmornas kontaktytor.
Se till att den nya säkringen har rätt amperevärde för kretsen (se hur bilars elektriska system fungerar); använd fint smärgelpapper för att ljusna upp metallkåporna i varje ände.
Tryck in säkringen i de tomma klämmorna och prova kretsen för att se om strömmen är återställd.
Om den inte är det, kontrollera genom att montera en säkring med samma märkvärde från en krets som du vet fungerar.
Om detta inte fungerar ligger felet inte i säkringen, utan någon annanstans i kretsen.
