Om det finns problem utan uppenbar orsak i någon elektrisk komponent, testa kretsen för att hitta orsaken.
En typisk bilbelysningskrets
En kretstestare är ett användbart och billigt verktyg för att göra elektriska tester.
Att kontrollera en enkel krets är enkelt - belysningskretsarna är bland de enklare - men de elektriska ledningarna i en bil innehåller många sammanlänkade och förgrenade kretsar, vilket medför komplikationer.
Alla billedningar är färgkodade; tyvärr finns det inga nationella eller internationella standarder för färger. Färgkoder för enskilda bilar finns i kopplingsscheman, i bilhandboken eller i en servicemanual.
Vissa symboler som används i kopplingsscheman
Studera dessa diagram så att du kan hitta genvägar som gör att du slipper kontrollera en hel krets.
Till exempel, om du vet att strömmen till en misstänkt krets kommer från tändningslåset, och om andra föremål som matas från den strömbrytaren fungerar, kan det inte vara något fel mellan batteriet och tändningen. Så du kan spara tid genom att starta vid tändningslåset.
Anslut testklämman till batteriets minuspol och rör vid sonden mot den positiva.
Om testlampan inte tänds är batteriet slut (eller så har glödlampan i testaren gått).
Om den tänds, försök igen med klämman jordad till bilens kaross:om lampan inte lyser är batteriets minuspol inte ordentligt jordad.
Jorda klämman nära strömbrytaren på den krets som testas och rör vid sonden till den "strömförande" (batteri) sidan av strömbrytaren. Om lampan inte tänds är kablaget mellan batteriet och strömbrytaren trasigt eller en säkring har gått.
Om lampan tänds, slå på strömbrytaren och undersök den andra
sida:om lampan inte lyser är strömbrytaren defekt.
Om strömbrytaren fungerar, låt den vara på, jorda klämman nära komponenten och undersök den strömförande sidan av komponenten. Om lampan inte tänds är kablaget från strömbrytare till komponent felaktig eller en säkring har gått.
Om alla kontroller hittills är tillfredsställande, överför klämman till den strömförande sidan av batteriet.
