Om en elektriskt driven komponent i ditt fordon plötsligt slutar fungera, är det möjligt att någon felsökning och en större reparation kan vara i din framtid. Men innan du blir för orolig, kom alltid ihåg att kontrollera säkringen.
Bilsäkringen är den enklaste delen av kretsen att kontrollera, och många gånger när något på en elektrisk krets slutar fungera från ingenstans är det säkringen som är boven. Här kommer vi att prata om vad en bilsäkring gör och hur du kontrollerar om en fortfarande är intakt i ditt fordon.
Säkringar skyddar kretsar genom att offra sig själva i händelse av att ett elektriskt system blir överbelastat. Varje elektrisk krets i ditt fordon är designad för att hantera en exakt mängd ström för att stödja de komponenter och funktioner som den driver. Denna ström kan fluktuera lite, men vid kortslutning eller något som orsakar ett stort eller långvarigt strömdrag kan det uppstå en farlig situation där ledningarna blir så varma att de kan smälta och fatta eld.
Säkringar är designade för att brinna ut vid en viss strömstyrka, öppna kretsen så att strömmen omedelbart stoppas. Tyvärr betyder detta också att när säkringen väl har gått måste den bytas ut för att kretsen och komponenterna ska fungera som de ska igen.
Det är enkelt att testa en säkring, men du måste veta var du ska leta. Se till att ditt fordon är helt avstängt. Se din bruksanvisning för att hitta säkringsboxens placering(er). Undersidan av säkringsboxens lock eller området runt det kommer sannolikt att ha en karta som identifierar varje säkring/krets med namn.
Använd en säkringsavdragare för att ta bort säkringen, eller arbeta ut den mycket noggrant med en tång. Håll dig borta från enkla testlampor som endast ansluts till jord och som kräver ström från kretsen för att kontrollera strömmen - dessa kan skada känsliga kretsar och till och med utlösa krockkuddar. Ta istället en digital multimeter, anslut den svarta kabeln till "comm"-porten och den röda kabeln till porten med omega-symbolen och ställ in ratten på omega-symbolen och kontrollera efter ohms , eller motstånd.
Kontrollera att mätaren fungerar genom att röra vid multimeterns ledningar. Avläsningen bör vara "0" i teorin, men olika enheter och ledningar kan ge ett par ohm motstånd, beroende på flera olika faktorer. Var noga med att läsa enhetens manual för att säkerställa att du är inom specifikationen. När du har bekräftat att din multimeter fungerar, håll en ledning på varje stift på den misstänkta säkringen (eller metalländlocken på en säkring av glasrör). Ledningsordningen spelar ingen roll, så du kan röra endera av ledarna till endera sidan. Om avläsningen är "OL" är kretsen öppen, vilket betyder att säkringen har gått och den måste bytas ut. Om du får 0 eller en siffra är din säkring bra.
Byt alltid ut en dålig säkring mot en annan av samma storlek och strömstyrka. Om du väljer en säkring med för låg amperestyrka, kommer den att brinna ut igen under normal drift. Gå för högt och kretsen kommer inte att skyddas - om systemet blir överbelastat kommer inte säkringen att gå och öppna den för att stänga av strömmen. I det här fallet riskerar du att steka större komponenter eller starta eld.
Koppla aldrig förbi en säkring med en metallledare om dina nya korrekt klassade säkringar fortsätter att gå. Om detta händer har du ett större problem som måste diagnostiseras.
Att felsöka en dålig säkring kan låta komplicerat, men om du vet vad du ska leta efter och hur du ska gå tillväga är det egentligen ganska enkelt. Det är också en viktig färdighet att lära sig – trots allt kan det betyda skillnaden mellan några få dollar och hundratals att kontrollera säkringarna innan du sliter isär motorn.
