Hur man inspekterar ett tillbehörsremsystem

Visste du att kylsystemfel är en av de främsta orsakerna till trafikhaveri i Kanada? Att bara titta på drivremmen är inte svaret – hela tillbehörsremdriftsystemet bör inspekteras. Så här gör du.

Varför du behöver inspektera ditt fordons tillbehörsremsdrivsystem

Även om det är lätt att ta ditt fordons tillbehörsremdrivningssystem för givet, är det verkligen inte klokt:om systemet misslyckas sitter du i princip fast vid sidan av vägen. Det kompletta tillbehörsremsdrivsystemet måste inspekteras: remmen, den automatiska remsträckaren, remskivor och alla andra kritiska delar i enheten. Det räcker inte att åtgärda bara en del av problemet och kan resultera i potentiellt haveri vid vägkanten , vilket leder till dyrare reparationer.

Hur du inspekterar ditt remdrivsystem

En rem cyklar över 350 miljoner vevaxelvarv över 160 000 kilometer – nästan hundra miljoner remvarv:

• En indikator på slitage på bälten är materialförlust. Med tiden tappar bältesribbor material och med materialförlust ökar utrymmet mellan revbenen.
• Ändringar i remmens inriktning kan orsaka slitage som gör att remmen sitter längre ner i remskivan. Detta minskar den "kilkraft" som krävs för att bältet ska överföra kraft.
• Feljustering kan resultera i att remmen åker direkt ovanpå spetsiga remskivor, vilket återigen leder till "kilkraft".
• Bältesglidning från ett slitet bälte som har sträckt sig i längd kan göra att bältessträckaren sjunker, vilket resulterar i en betydande minskning av systemspänningen. En ihållande kontrollampa kan vara en indikator på detta problem. (Här är varför du aldrig bör ignorera din kontrollampa .)
• Börja kontrollera bälten vid 80 000 kilometer för att säkerställa att bältesribban inte är sliten. Byt ut bälten samtidigt som andra komponenter för att ge optimal prestanda för tillbehör.

Ta reda på de 10 mest förbisedda tjänsterna som kan förlänga ditt fordons livslängd .

Hur du tar bort och installerar ditt remdrivsystem

Har du rätt verktyg och utrustning?
Innan du tar bort och installerar ett bälte behöver du följande:

• 3/8-tum. förlängning och spärr
• Momentnyckel (Kolla in fler viktiga bilverktyg som ingen hemmekaniker bör vara utan .)

Är du medveten om korrekta underhållsprocedurer?
När du arbetar på ditt fordon rekommenderar vi att du följer dessa säkerhetsregler:

• Ha en första hjälpen-låda praktiskt.
• Var försiktig när du arbetar runt varma eller vassa föremål.
• Följ tillverkarens instruktioner för alla produkter.
• Kör inte motorn utan ordentlig ventilation.

Steg-för-steg-instruktioner:

• För att ta bort det gamla bältet, sätt in den fyrkantiga änden av uttaget i motsvarande fyrkantiga hål i bältessträckaren. Dra handtaget i pilens riktning för att släppa spänningen. Medan du håller tillbaka den, skjut av remmen från någon av remskivorna. Lossa långsamt spännaren.
• Väv ut remmen runt remskivorna och fläkten tills det är fritt från fordonet.
• Nu är det dags att dra det nya bältet. När den nya remmen väl har lindats runt varje remskiva är det mycket lättare att återinstallera om den sista delen du måste glida över är på baksidan av remmen (icke-ribbad sida).
• Dra spännaren i samma riktning som du gjorde för att ta bort den gamla remmen. Med din lediga hand drar du den sista biten av remmen över remskivan.
• Remmen ska sitta i alla remskivor och remspann, fri från kontakt med motorkomponenter.

För fler bra tips om hur du underhåller din bil och för att hitta de delar du behöver, besök NAPA Kanada .

Nu när du vet hur man inspekterar remdriftsystemet, kolla in 100 fler bilunderhållsjobb som du kan göra på egen hand .