Ett skadat eller slitet avgassystem gör att spillgaser från motorn kan rinna ut innan de säkert har passerat bak i bilen.
Den läckande gasen avger ett chuffande ljud som gradvis blir högre när hålen eller sprickorna blir större.
Läckor måste tätas snabbt. Avgaser kan vara dödliga, och om de sipprar in i bilen kan det orsaka dåsighet och kanske en olycka.
Det är också olagligt att använda en bil på vägen med ett defekt avgassystem.
De flesta avgassystem består av flera delar som hålls samman av klämmor eller bultade flänsar. Ett fåtal bilar har ett system i ett stycke.
Innan du köper några delar, höj bilen på ramper eller axelstativ så att du kan undersöka den under med en ficklampa eller inspektionslampa.
Arbeta från baksidan av bilen mot motorn och notera uppenbara skador som hål, sprickor eller delade sömmar. Dåligt rostade delar bör förnyas. Kontrollera skicket på klämmor och monteringsbultar eller muttrar, packningar och avgashängare.
På vissa avgassystem i ett stycke finns det ofta läckor vid skarven med grenröret. Om klämman här är säker kan röret ha brutits av överdrivna motorrörelser orsakade av slitna motorfästen eller bussningar med stabila stång (Se Byte av motorfäste).
Fästena eller bussningarna bör bytas ut liksom avgassystemet.
Innan du demonterar avgasröret, gör en skiss av layouten, och notera särskilt var den är monterad i förhållande till handbromslänkage och fjädring. Ibland måste ett nytt system träs genom en öppning i chassits underrede.
Observera även hur gummihängare eller fästen är monterade. Om det monteras felaktigt kan det bli alltför stora rörelser i systemet, vilket orsakar irriterande skrammel och förkortar dess livslängd.
Avgassystemet är anslutet medan du tar bort avgaserna till motorn vid grenröret. Anslutningen kan vara en klämma eller flänsförband.
För att göra det lättare att ta sig fram till leden kan du behöva höja bilen säkert på ramper eller axelställ. Muttrarna är ofta svårt korroderade och svåra att lossa.
Innan du försöker, rengör eventuella utsatta gängor med en stålborste och smörj in fixeringen med penetrerande olja. Låt det dra medan du tar bort avgasfästena.
Använd en hylsnyckel eller ringnyckel för att lossa muttrarna. Se till att inte runda av deras kanter. Använd vid behov en lång förlängning på uttaget för att få hävstångseffekt.
Efter att skarven har skiljts bort, ta bort det gamla röret och använd en pennkniv eller skrapa för att rensa bort eventuella spår av packning eller fogmassa på grenröret. Avsluta med en stålborste eller medelstor smärgelduk.
Använd en stålborste för att rengöra klämman från eventuellt brandbeständigt material. Olja in gängorna på bultarna tills muttrarna kan dras åt för hand.
Belägg de passande ytorna på metall-till-metall-förband (som på en Mini) med brandbeständig blandning, som kan köpas från de flesta motortillbehörsbutiker.
Be en medhjälpare att trycka ihop skarven ordentligt eller domkrafta röret på plats medan du monterar klämman runt den.
Placera ena halvan av klämman med bultarna påsatta och sätt sedan den andra halvan över bultarna. Se till att eventuella extra komponenter är anslutna — vissa tillverkare hakar fast gasfjädern på ett ankare fäst med en klämmutter.
Lägg till brickorna och eventuella andra kopplingar, skruva på muttrarna för hand och dra sedan åt lätt med en skiftnyckel tills klämman håller röret säkert men inte är helt tätt.
Dra inte åt helt förrän hela systemet har monterats.
En flänsförband har dubbar på ena ytan som passar genom hålen på den passande ytan och säkras med muttrar. En packning tätar skarven.
Använd en stålborste för att rengöra gängorna på fästtapparna. Kontrollera att muttrarna lätt skruvas fast för hand. Värme förstör nötter, använd nya när det är möjligt. För att få stålmuttrar lätt att skruva på, rengör gängorna och applicera lite olja.
Se till att ytorna som packningen bär på är rena och montera en ny packning. Vid behov, fäst packningen på flänsen med ett tunt kladd av fogmassa medan du monterar fogen.
Dra åt fästmuttrarna jämnt tills flänsarna kommer i kontakt med packningen men tryck inte ihop den. Dra inte åt helt förrän hela systemet har monterats.
Avgasrören och lådorna hålls mot bilens undersida av fästen som tillåter systemet viss flexibilitet.
Fästena kan vara gjorda av gummi bundet till metallplåtar som har dubbar eller andra fästelement för att fästa dem på bilens kaross i ena änden. Mest fäste på avgasröret vid det andra.
Vissa system hålls av gummiöglor från en krok på kroppen till en krok på avgasröret.
Byt ut fästen som är rostiga eller som har skavt eller sprucket gummi. Kontrollera gummiöglorna genom att lyfta dem med en skruvmejsel.
Om du ska montera nya klämmor och fästen på ett nytt avgasrör, skär genom de gamla rören och fästena med en mini-bågsåg. Använd skyddsglasögon för att skydda dina ögon.
