Enligt Reuters letar den sydkoreanska battericellstillverkaren LG Chem nu efter en plats för att bygga en ny fabrik i Europa.
LG Chem letar efter en plats för att bygga en ny fabrik i Europa, eftersom man planerar att mer än fördubbla sin globala bilbatterikapacitet till 260 gigawattimmar (GWh) år 2023, från 120 GWh i år.
LG Chem har redan två battericellsfabriker i Europa och båda finns i Polen där det mesta av LG Chems globala battericellsproduktion finns. Om produktionskapaciteten utökas vid sina redan i drift fabriker kan LG Chem producera 120 GWh årligen och detta skulle räcka för att montera mer än 2 miljoner (2 400 000) batteripaket med vardera 50 kWh.
Med en tredje battericellsanläggning i Europa räknar LG Chem med att nå en global årlig produktionskapacitet på 260 GWh till 2023. Detta skulle räcka för att producera mer än 5 miljoner (5 200 000) batteripaket med vardera 50 kWh.
Hur som helst undrar jag hur mycket av den produktionskapaciteten som kommer att tilldelas för att producera koboltfria battericeller. LG Chem har experimenterat med LNMO-kemin ett tag och jag tror att detta kommer att vara den koboltfria kemin som sydkoreanska battericellstillverkare kommer att driva på, och lämnar LFP och LFMP till de kinesiska tillverkarna.
Samtidigt masstillverkar BYD redan sina LFP (LiFePO4) koboltfria bladbatterier för sina egna elbilar. För närvarande med en årlig produktionskapacitet på 20 GWh, som kommer att utökas till 40 GWh till nästa år och till 100 GWh till 2022.
#BYD Changsha-bladbatterifabriken toppade, rapporterar #China media .
Utrustningsinstallation den 15 oktober, provkörning före 15 december. De fyra produktionslinjerna kommer att köras april 2021.
BYD för att lägga till bladbatterilinjer i Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Changsha, Guiyang as den planerar 100 GWh till 2022. pic.twitter.com/15ESxoessk— Moneyball (@DKurac) 22 augusti 2020
