Under första kvartalet 2020 var LG Chem den tillverkare av elbatterier som levererade mest batterikapacitet till biltillverkare, delvis tack vare Teslas starka försäljning i Kina.
Låt oss se resultatet.
Endast sex tillverkare av elbatterier levererade mer än 1 GWh under första kvartalet i år.
Märkligt nog stod Panasonic för 86 % av batterikapaciteten som användes av Tesla och de återstående 14 % levererades av LG Chem, som nu tillverkar NCM 811 cylindriska battericeller vid sin fabrik i Nanjing, Kina.
Även om Panasonic fortfarande är en stark leverantör av elbatterier, ser framtiden inte bra ut. Att nästan uteslutande förlita sig på att leverera NCA cylindriska celler till Tesla är inte en klok långsiktig strategi, särskilt nu när biltillverkaren också har batterileveranskontrakt med LG Chem och CATL.
Dessutom är Toyota, Mazda och Honda de partners som Panasonic valde för att leverera sina nya NCM prismatiska battericeller och dessa biltillverkare är inte starka anhängare av elbilar. De elbilar som de kommer att tvingas producera av strängare kinesiska och europeiska utsläppsbestämmelser kommer att ha minimal batterikapacitet.
