SVOLT Energy har som mål att bli den största battericellstillverkaren 2025

SVOLT Energy planerar nu att nå en battericellsproduktionskapacitet på 600 GWh till 2025 och bli världens största producent.

Låt oss se hur den här siffran kan jämföras med andra stora kinesiska battericellstillverkare.

Förväntad produktionskapacitet till 2025

• CATL :520 GWh
• CALB :500 GWh
• Guoxuan :300 GWh
• BYD :170 GWh (kommer att revideras snart)

Lägg märke till att 600 GWh räcker för att producera 10 miljoner batteripaket på 60 kWh vardera eller till och med 12 miljoner om kapaciteten är 50 kWh. Jag tror att ett 60 kWh-batteri är sweet spot för de mest effektiva elbilarna för passagerare som tar 5 personer. I genomsnitt säljs 70 miljoner bilar globalt varje år.

SVOLT fokuserar nu på sin kortbladiga batteridesign som kommer att användas i modullösa batteripaket.

SVOLT Energy nya kortbladiga batterier

Den kommer att finnas i fyra storlekar:

• L600 (för BEV)
• L500 (för energilagringssystem)
• L400 (för PHEV)
• L300 (den minsta cellen kommer att användas i BEV med 800-voltssystem – som kräver fler celler kopplade i serie)

För stora lastbilar kommer det också att finnas en mycket längre L4000-modell.

De kortbladiga batterierna kommer att finnas tillgängliga i olika kemier, som de koboltfria kemierna LFP och NMx, men också mer energitäta kemier som NCM eller NCMA.

Slutligen konstaterade SVOLT att dess L600-NCM "Jelly Battery" kommer att vara extremt säker och klara även punkteringstestet utan rök eller eld. SVOLT hävdar också en energitäthet på 230 Wh/kg på batterinivå tack vare CTP (cell-to-pack), vilket är imponerande.

SVOLT Jelly Batteri

Sammanfattning av SVOLTs batteristrategi:

• Öka produktionen med lokal tillverkning på alla större marknader
• Standardisera prismatiskt battericellformat
• Alla kemier är tillräckligt säkra för att kunna anta den enkla CTP-metoden
• Stöd 400- och 800-voltssystem
• Gör dig redo att driva inte bara fordon utan även ESS (Energy Storage Systems)
• Nå höga energidensiteter

Mina sista tankar...

Jag tror att SVOLT är på rätt väg och har en bra strategi för att åtminstone komma in i världens 3 bästa batteritillverkare.

Jag hoppas att Guoxuan äntligen ger upp sin påscellsstrategi och omfamnar CTP kombinerat med långa prismatiska celler.

Jag vill se BYD anta CTP i sitt stora utbud av ESS (Energy Storage Systems). Bli av med moduler redan!

Kommande europeiska battericellstillverkare borde ta anteckningar och kopiera SVOLT:s strategi, istället för att slösa resurser på flera prototyper av cylindriska celler och påsceller utformade för att användas i moduler. Om du kommer sent till festen, gör åtminstone dina läxor...

Mer information:

https://cnevpost.com/2021/12/09/svolt-energy-nearly-doubles-its-battery-capacity-target-to-600-gwh-by-2025/

https://autonews.gasgoo.com/new_energy/70019306.html

https://www.d1ev.com/news/qiye/163321