Den kinesiska battericellstillverkaren Farasis Energy tillkännagav den fjärde generationen av sina battericeller.
Tack vare kiselanoder är de nya battericellerna extremt energitäta och når imponerande gravimetriska och volymetriska energidensiteter (330 Wh/kg och 750 Wh/L).
Låt oss se pressmeddelandet och sedan höjdpunkterna i denna nya generation av battericeller.
Under den tekniska forsknings- och utvecklingsidéerna från den första generationen, reservgenerationen och utvecklingsgenerationen har Funeng Technologys FoU-team gjort ett genombrott i batteriets energitäthet. Energitätheten för kraftbatteriet når 330Wh/kg, och dess batteriteknologi begränsar kiselmaterialet. Den enorma expansionen av laddning och urladdning, i kombination med enkelväggigt kolnanorörsledande medel och nya bindemedel och andra hjälpmaterial, bygger ett stabilt elektrodsystem.
Jämfört med den befintliga grafitanoden kan 330Wh/kg-batteriet med hög energidensitet avsevärt minska anodens yttäthet, förbättra produktens energitäthet och laddningssäkerhetsprestanda och uppnå både energitätheten och batteriets cykelprestanda. Samtidigt realiseras batteriets höga dynamiska prestanda genom samarbetet med det kemiska systemet, så att batteriet fortfarande kan ge cirka 90% av kapaciteten vid en temperatur på minus 20°C. Kraftbatteritekniken har fördelarna med hög energitäthet, lång livslängd och hög dynamisk prestanda, och fyller det nuvarande gapet i branschen. Samtidigt är batteriets högtemperaturprestanda också utmärkt, högtemperaturlagring och högtemperaturcykelprestanda kan vara högre än industrinivån.
Hittills har tekniken klarat interna tester. I framtiden kommer det att gälla för att klara den nya nationella standarden GB38031-2020-testet av China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. Testing Center enligt marknadens efterfrågan. Den förväntade testcykeln är cirka 3 månader. Efter testet kan den säljas och användas.
Tillkomsten av en ny generation kraftbatterier kommer effektivt att lösa användarens ångest för körsträcka, till fullo möta marknadens efterfrågan och kommer också att ge ny impuls till den nya energibatteriindustrin.
Översatt från kinesiska till engelska av Google Translator
Farasis Energy Gen 4 battericeller höjdpunkter
Även om det inte nämns i pressmeddelandet, bör denna fjärde generation vara en battericell med hög nickel och låg kobolthalt, antingen NCM eller NCMA.
På batteripaketsnivå kan vi förvänta oss en energitäthet runt 230 Wh/kg, uppskattad med ett GCTPR (gravimetrisk cell-to-pack ratio) på 70 %.
För närvarande har den kinesiska elbilen BAIC EX3 som drivs av ett NCM-batteri tillverkat av Guoxuan rekordet med en energitäthet på 200 Wh/kg.
Hur som helst, Farasis säger att den här generationen nästan är redo för massproduktion.
Dessutom tillhandahåller Farasis redan battericeller till den populära elmotorcykeltillverkaren Zero Motorcycles. Därför kan vi snart se den nya generationen battericeller, inte bara i elbilar utan även i motorcyklar...
Slutligen är det värt att nämna att kiselanoder också kan användas för att öka energitätheten hos koboltfria battericeller, såsom de nya LFP (LiFePO4) battericellerna utvecklade av Guoxuan.
Tekniken för att äntligen helt ersätta ICE-fordon (Internal Combustion Engine) finns redan. Vi får se hur mycket längre gamla biltillverkare kommer att stanna i ICE-åldern. Förmodligen bara så länge politikerna tillåter det.
Mer information:
http://www.farasis.com/index/news-detail/infoid/334
https://www.presseportal.de/pm/131934/4874105
https://www.d1ev.com/kol/143822
