Guoxuan är en viktig battericellstillverkare i Kina specialiserad på koboltfria LFP (LiFePO4) battericeller som också gör långvariga LTO-celler. Den producerar celler i både cylindrisk och prismatisk form.
Detta företag levererar för närvarande koboltfria LFP-battericeller för att göra den extremt prisvärda elbilen Wuling Hong Guang MINI EV.
Guoxuan prismatiska battericeller
Guoxuan prismatiska battericeller
Guoxuan cylindriska battericeller
Guoxuan cylindriska battericeller
För närvarande är dess mest energitäta kommersiella LFP-battericeller i cylindrisk form och överstiger redan 187 Wh/kg, men Guoxuan räknar med att nå 210 Wh/kg under detta år.
Vår jelly roll-to-module (JTM)-teknik ger oss>90 % grupperingseffektivitet med #LFP-moduldensitet nära 200 Wh/kg, packning vid 180 Wh/kg, #Guoxuan på sin LFP-dev.
Vi kan producera 190 Wh/kg LFP-cell, medan vi i labbet planerar att nå 210 Wh/kg i år, tillade Guoxuan. pic.twitter.com/ZyvGzHZM3c— Moneyball (@DKurac) 19 september 2020
Gravimetrisk energitäthet
GCTPR (gravimetrisk cell-to-pack-förhållande) är 86 procent, vilket i princip är vad BYD uppnår med sitt CTP Blade-batteripaket tillverkat med LFP-prismatiska celler. Däremot har BYDs celler lägre energitäthet, vilket resulterar i ett mindre energität batteri.
För ett år sedan förväntades denna typ av energitäthet (över 200 Wh/kg) endast uppnås i LFP-celler med introduktionen av högspänningsversionen LFMP. Jämfört med LFP-celler arbetar LFMP-celler med ungefär 17 procent högre spänning, vilket motsvarar en ökning av energitätheten med samma mängd.
Att nå 180 Wh/kg på batteripaketsnivå med koboltfria celler är ett extremt viktigt steg för massifiering av elbilar. För närvarande når de elbilar vi har tillgängliga i Europa och Nordamerika med dyrare NCM- och NCA-batterier i bästa fall 168 Wh/kg.
Med koboltfria batterier kan elbilar äntligen konkurrera med ICE-bilar (Internal Combustion Engine) på volymproduktion och pris.
Vissa ICE-bilmodeller har en årlig produktion över en miljon enheter och bara med ett koboltfritt batteri kan en elbil så småningom nå denna nivå.
Förresten, för i år är den planerade årliga produktionen av den prisvärda Wuling Hong Guang MINI EV 200 000 enheter och nästa år förväntas nå en halv miljon enheter. Det är inte en miljon ännu, men det närmar sig...
Redan före Tesla Battery Day är 2020 ett år som redan markerats med exceptionella batteriteknikgenombrott. Håller du inte med?
