Opel presenterade fler detaljer om nya Vivaro-e som kommer senare i år. Den levereras med en 100 kW motor och två batterialternativ som erbjuder en WLTP-räckvidd på 230 och 330 km (142 och 205 miles).
Även om det inte finns någon officiell information om battericellerna, antar jag att dessa är desamma som används i Peugeot e-208 och Opel Corsa-e.
Standardversion
Långdistansversion
Låt oss nu se pressmeddelandet.
- För den "sista milen" och längre fram:upp till 230 eller 330 kilometer elektrisk räckvidd (WLTP 1 )
- Kraftfull:100 kW (136 hk) elmotor med 260 Nm vridmoment
- Lätt att använda:olika laddningsalternativ, betalning via appen "Free2Move Services"
- Bekvämt:kontrollera laddningsstatus eller programmera laddningstider via "myOpel"-appen
- Unikt:den enda kompakta elbilen som finns tillgänglig från fabrik med släpfordon som tillval
- Säkerhet för proffs:förarassistanssystem förbättrar skyddet
Rüsselsheim. Opel Vivaro-e är det första helelektriska kommersiella fordonet från den tyska biltillverkaren och det kommer ut på marknaden precis när utsläppsfria leveranser av varor och tjänster blir ett måste inom många områden. Tillgänglig i tre längder och med många karossvarianter, den nya batterielektriska Vivaro-e gör det möjligt för proffs att dra nytta av kompromisslös noll-emission, dörr-till-dörr-rörlighet – långt bortom den enda "sista milen". Den helt nya Opel Vivaro-e är en fullt fungerande LCV för företag med de högsta kraven som förväntar sig att fordon ska passa sömlöst in i deras optimerade arbetsprocesser. Orderböckerna ska öppnas i sommar, följt av första leveranser under året. Vivaro-e tillverkas i samma fabrik på samma linje som versionerna med dieselmotorer.
"Som det första helt elektriska lätta nyttofordonet att gå in i Van-D-marknadssegmentet av medelstora skåpbilar, och med en räckvidd på upp till 330 kilometer i WLTP-cykeln, sätter nya Opel Vivaro-e standarden för enkel användning, pålitlighet och professionalism, säger Opels vd Michael Lohscheller.
Medan Vivaro-e är lika mångsidig och flexibel som alla andra Vivaro, är dess nyttolaster jämförbara med liknande lastbilar med förbränningsmotorer:med 1 275 kg erbjuder Vivaro-e en nyttolast nästan lika hög som Cargo S 2,0-liters dieselversioner (maximal nyttolast 1 405 kg). e-van är också det enda elektrifierade fordonet från en biltillverkare som är tillgängligt från fabrik med ett valfritt släpfordon som tillåter en maximal dragkapacitet på 1 000 kg.
Vivaro-e-kunder kan välja mellan två storlekar av litiumjonbatterier, beroende på deras behov:med 75 kWh för upp till 330 km eller, för dem som har en mindre intensiv daglig användning av sitt fordon, med 50 kWh och en räckvidd på upp till 230 kilometer , båda i WLTP 1 testcykel. Batterierna består av 18 respektive 27 moduler. Eftersom en batterielektrisk version planerades från början, är batterierna förpackade under lastutrymmet på ett sådant sätt att de inte äventyrar användningen.
Ett sofistikerat regenerativt bromssystem, som återvinner energin som produceras vid inbromsning eller retardation, ökar effektiviteten ytterligare.
Med 100 kW (136 hk) och 260 Nm i vridmoment från det elektriska framdrivningssystemet erbjuder Vivaro‑e högre prestanda än de flesta elektriska kommersiella fordon. Den elektroniskt styrda maxhastigheten på 130 km/h möjliggör Autobahn-hastighet samtidigt som den elektriska räckvidden bevaras. Batteriet som sitter under lastutrymmet sänker tyngdpunkten ytterligare, vilket gynnar Vivaro-e:s kurvtagning och vindstabilitet även när den är fullastad, samtidigt som det bidrar till högre körglädje.
Opel Vivaro-e interiör
Enkel elektrisk mobilitet:olika laddningsalternativ, "OpelConnect" e-tjänster
Vivaro-e uppfyller sin roll som pålitlig partner för stora och små flottor, hantverkare och företag till perfektion och är lika lätt att ladda som den är att använda. Via väggdosa, snabbladdning eller till och med en kabel för laddning från ett hushållsuttag om det behövs, är varje Vivaro-e redo för en mängd olika laddningsalternativ.
Med en 100 kW DC offentlig laddningsstation tar laddningen av 50 kWh-batteriet till 80 procents laddningstillstånd cirka 30 minuter (cirka 45 minuter för 75 kWh-batteriet). Opel erbjuder inbyggda laddare som säkerställer att laddningstiderna är så snabba som möjligt och att batteriet (som täcks av en garanti på åtta år/160 000 km) har lång livslängd. Beroende på marknad och infrastruktur har Vivaro-e en kraftfull trefas 11kW inbyggd laddare eller en enfas 7,4kW inbyggd laddare som standard.
Utbudet av kablar och väggboxar varierar beroende på energiinfrastrukturen på varje marknad, vilket säkerställer att Vivaro-e-kunder kan hitta och använda en laddstation nästan var som helst.
För att göra användningen av Vivaro-e ännu mer praktisk, “OpelConnect” , appen "myOpel" och "Free2Move Services" – Groupe PSA:s mobilitetsmärke – erbjuder speciallösningar för elfordon. Tjänsterna är tillgängliga via appar.
Funktionen "Charge My Car" från "Free2Move-tjänsterna" appen ger tillgång till mer än 140 000 laddningspunkter i hela Europa, inklusive betalning. För att göra det ännu enklare för kunderna att välja rätt laddningspunkt gör appen ”Free2Move Services” ett förval baserat på avståndet till laddningspunkten, laddningshastigheten och det aktuella laddningspriset för de möjliga offentliga laddningsalternativen.
Med "OpelConnect" e-fjärrkontrollfunktionerna kan kunder använda sina smartphones för att kontrollera batteriets laddningstillstånd eller programmera luftkonditionering och laddningstider.
Dessutom sträcker sig "OpelConnect"-portföljen från eCall och haverisamtal till många andra tjänster, såsom fordonsstatus och information. LIVE-navigering 2 tillhandahåller trafikinformation online i realtid.
En BEV för alla uppgifter:besättningshytt, plattformshytt, personbärare, upp till 6,6 m 3 lastvolym
Opel har skräddarsytt Vivaro-e för att tillgodose en mängd olika kundbehov, inklusive besättningshytt, plattformshytt och personbärare, med nyttolaster på upp till 1 275 kg och bruttovikter från 2 800 till 3 100 kg. Den särskilt kompakta versionen på 4,60 meter stänger avståndet mellan skåpbilen och transportersegmenten. Med en vändcirkel på endast 11,3m är den också mycket smidig i trånga utrymmen. Eftersom de flesta varianter är cirka 1,90 m höga kan Vivaro-e få tillgång till parkering i källare eller köpcentra med låga tak.
Tack vare den praktiska FlexCargo-genomföringen på passagerarsidan fram, 4,6 m 3 -lastkapaciteten för S ökar till 5,1m 3 . Detta möjliggör transport av föremål upp till 3,32 m långa.
M- och L-versionerna på 4,95 m och 5,30 m har maximal lastkapacitet på 5,8 och 6,6 m 3 respektive. Stegar eller paneler upp till 3,67 eller 4,02 m långa kan stuvas säkert, medan de många förvaringsutrymmena i sittbrunnen (som har en elektrisk parkeringsbroms) bekvämt rymmer många mindre föremål.
Vivaro-e:s breda bak- och skjutbara sidodörrar ger obegränsad tillgång till lastutrymmet eller passagerarutrymmet. Särskilt praktiska är de elektriska skjutbara sidodörrarna som öppnas automatiskt – en rörelse av foten är allt som krävs för att öppna dörrarna från utsidan av fordonet.
Assistanssystem i överflöd:från automatisk nödbromsning till dåsighetsvarning
Precis som sina syskon med förbränningsmotorer erbjuder Vivaro-e ett ovanligt brett utbud av förarassistanssystem som förbättrar proffssäkerheten. Förutom en Head Up Display inkluderar Vivaro-e Lane Keep Assist, utökad trafikskyltsigenkänning, dåsighetsvarning, semi-adaptiv farthållare, kollisionsvarning framåt och automatisk nödbromsning.
Ultraljudssensorer i Vivaro-e:s främre och bakre förkläden varnar föraren för hinder vid parkering och övervakar den döda vinkeln på sidan. Beroende på utrustningsnivå visas 180 graders backkamerabild på den sju tums pekskärmen.
Infotainmentsystemen Multimedia Radio och Multimedia Navi Pro i Vivaro-e kommer med den stora 7,0-tums pekskärmen. Båda har telefonintegration via Apple CarPlay och Android Auto. Multimedia Navi Pro har dessutom europeisk navigering med 3D-vy.
Vivaro-e fortsätter inte bara Opels elektrifieringsoffensiv, utan också Vivaros framgångssaga som började med den första generationen 2001.
Nästa elektriska Opel LCV, Combo-e, kommer 2021. Opel kommer att erbjuda en elektrifierad version av varje personbil och LCV-modell till 2024.
Opel Vivaro-e kommer med en komplett uppsättning mycket viktig säkerhetsutrustning.
Säkerhetsutrustning
Opel Vivaro-e verkar vara ett utmärkt alternativ till veteranen Nissan e-NV200, som bara får en WLTP-räckvidd på 200 km (124 miles) från ett 40 kWh-batteri. Sedan Carlos Ghosn lämnade, tappade Nissan verkligen bollen när det gäller elfordon.
Hur som helst, mainstreammedia dreglar ofta över elektriska hyperbilar gjorda för miljonärer samtidigt som de ignorerar fordon som faktiskt är användbara för samhället. Men jag gillar verkligen Opel Vivaro-e, den kan inte bara användas för att transportera last och passagerare, den kan också användas som ambulans.
PSA-koncernen har nu tre liknande elektriska lastbilar. De är Opel Vivaro-e, Peugeot e-Expert och Citroën ë-Jumpy.
