NCM 811-battericellerna med lågt koboltinnehåll och hög energitäthet för elbilar förväntades introduceras i år av de sydkoreanska battericellstillverkarna LG Chem och SK Innovation. Tyvärr sköts dessa planer upp några månader efter de första tillkännagivandena.
Nu kommer de kinesiska battericellstillverkarna att försöka introducera NCM 811 katodteknologin först för att få konkurrensfördelar.
Inte bara BYD siktar på att introducera NCM 811-battericellerna för elbilar nästa år, CATL har också samma mål.
Nuvarande CATL-battericeller för elbilar är NCM 523, vilket innebär att katoden förutom litium även innehåller nickel, kobolt och mangan i ett sammansättningsförhållande på 5:2:3. Bristen och det höga priset på kobolt är ett problem för massproduktion av elbilar och kom ihåg att Volkswagen tecknade ett enormt batterileveransavtal med CATL för VW Neo. Med introduktionen av NCM 811 battericeller sjunker kobolthalten per kWh mer än hälften, eftersom energitätheten ökar.
Volkswagen Neo
Volkswagen säger att den helt elektriska Volkswagen Neo kommer att ha ett liknande pris som en högspecifik Volkswagen Golf. Med tanke på att supermini Volkswagen Golf är den mest sålda bilen i Europa, kommer Neo sannolikt att bli mycket framgångsrik – om inte produktionen är begränsad.
Hur som helst, låt oss se CATL:s mål angående celler och moduler.
CATL:påse vs prismatiska battericeller
Dessa prismatiska celler verkar vara en perfekt ersättning för de som för närvarande finns i BMW i3... Kanske försöker CATL ersätta Samsung SDI som BMW:s batterileverantör.
CATL Cell Production Program Roadmap
Vill du gissa vilka celler som kommer att användas i Volkswagen Neo?
CATL Modul Production Program Roadmap
Det är konstigt att modulerna för batteridrivna elbilar (BEV1 och BEV2) inte har celler parallella, bara i serie.
Hur som helst, ett 71 kWh (96 x 3,7 V x 200 Ah) batteri skulle vara bra för Volkswagen Neo, tycker du inte? Detta är bara en gissning, men allt mindre skulle vara en stor besvikelse jämfört med Hyundai Kona Electric eller till och med den kommande Nissan Leaf e-Plus.
Tack Chris. och Dominic för heads up.
