Den kinesiska regeringens MIIT (Ministry of Industry and Information Technology) släppte just den 339:e satsen av "Meddelande om vägmotorfordonstillverkare och -produkter".
Vi har redan ett utkast med lite information att diskutera, men det slutliga dokumentet kommer att släppas den 15 december. Först då kan jag uppdatera artikeln med mer detaljer.
Låt oss nu se vilken information som finns tillgänglig om detta redan släppta utkast.
Den mest intressanta elbilen i denna publikation är definitivt Xpeng G3, nu homologerad med ett koboltfritt LFP-batteri tillverkat av CATL.
Xpeng G3-specifikationer (LFP-version)
Tyvärr är räckvidd och batterikapacitet i denna LFP-version inte kända än, men jag kommer att uppdatera artikeln när jag har mer information.
Kom ihåg att Xpeng G3 redan finns till försäljning i Norge med ett 66 kWh NCM 811-batteri från CATL, en WLTP-räckvidd på 451 km och ett startpris på 358 000 NOK (33 759 euro).
Xpeng G3-enheter exporterade till Norge
Hur som helst, jag gillar verkligen den eleganta designen på Xpeng G3 och nu med ett LFP-batteri kommer det att vara ett seriöst alternativ till Teslas elbilar. Om Xpeng G3 och BYD Han EV börjar anlända till Europa i stort antal får Tesla plötsligt hård konkurrens.
Nuförtiden bryr jag mig inte ens mycket om meddelanden om elbilar som fortfarande har kobolt i sina batterier, eftersom de inte kommer att produceras i höga antal. Om du vill veta hur seriös en biltillverkare är när det gäller elbilar, kolla vilken batteriteknik de använder.
