Changan Benben E-Star är en söt liten elbil som för närvarande finns tillgänglig med en NEDC-räckvidd på 301 km och ett 32,2 kWh NCM-batteri med generös garanti (300 000 km eller 10 år).
Den goda nyheten är att de senaste MIITs dokument visar en ny homologerad version med ett koboltfritt LFP (LiFePO4) batteri. Det är dock inte klart om den här elbilen snart kommer att ha två batterialternativ, eller om den bara blir tillgänglig med ett LFP-batteri.
Changan Benben E-Star-specifikationer
Changan Benben E-Star interiör
Det är fantastiskt att se att kinesiska biltillverkare går över till koboltfria batterier riktigt snabbt. Detta visar oss deras verkliga engagemang för att massproducera elbilar. Utan koboltfria batterier kan elbilar inte konkurrera med ICE-bilar (Internal Combustion Engine) i pris och tillgänglighet.
Nuförtiden bryr jag mig inte ens mycket om meddelanden om elbilar som fortfarande har kobolt i sina batterier, eftersom de inte kommer att produceras i högt antal.
Hur som helst, jag gillar verkligen den här elbilen. Att göra små elbilar som ser bra ut är ingen lätt uppgift, de flesta ser ut som flingslådor med hjul... Changan gjorde ett bra jobb.
Eftersom de flesta europeiska äldre biltillverkare fortfarande fokuserar på dyra elbilar för att visa upp sina gröna meriter, kan kinesiska biltillverkare använda små och prisvärda elbilar för att komma till denna kontinent och börja bygga upp förtroende hos konsumenterna.
Efter att konsumenterna vet vilka kinesiska märken som är pålitliga kommer de att ha det självförtroende som krävs för att köpa dyrare elbilar. Detta var strategin som kinesiska företag framgångsrikt använde för smartphones.
Vad tror du? Vilken typ av kinesiska elbilar är mer benägna att lyckas först i Europa? En BYD Han EV eller Xpeng P7 som syftar till att bli ett mer prisvärt alternativ till Tesla eller den här som går för nybörjarmarknaden?
