Det är ett känt faktum att de flesta biltillverkare fortfarande använder elbilar som halofordon, bara för att visa upp sina gröna meriter och locka in bilköpare till utställningslokaler, utan en verklig avsikt att sälja dem i stora antal.
Äldre biltillverkare tenderar att bygga anständiga elbilar, men undergräver dem sedan med höga priser och/eller dålig tillgänglighet.
Eftersom det bara är Tesla som gör direktförsäljning är ett bra sätt att veta om en biltillverkare är något intresserad av att sälja elbilar att kontrollera hur många enheter som finns tillgängliga hos återförsäljarna.
Det är ingen hemlighet att Renault ZOE är en av de elbilar med lägst genomsnittlig leveranstid (mindre än 3 månader) i Europa och detta är avgörande för dess försäljningsframgång (numera vanligtvis runt 10 000 månatliga enheter).
Hyundai är också fast besluten att bli den största leverantören av elbilar i Europa och tillgängligheten för Kona Electric har förbättrats avsevärt sedan dess produktion startade i Tjeckien.
Nedan har jag sammanställt en lista med antalet nya enheter tillgängliga för varje modell på Autoscout24 (Europas största fordonsmarknad online).
Den här listan visar oss hur deprimerande dålig tillgängligheten är för de flesta elbilar i Europa.
Vissa modeller i den här listan är dock nykomlingar och jag förväntar mig att tillgängligheten gradvis kommer att förbättras under de kommande månaderna.
Dessutom kommer biltillverkare nästa år att tvingas sälja fler elbilar i Europa för att följa EU:s utsläppsbestämmelser och undvika höga böter.
