Att välja elbil är alltid en övning som kräver kompromisser. Du prioriterar antingen räckvidd eller prioriterar överkomliga priser, tyvärr kan du inte ha båda.
Människor som vill ha en bra balans mellan pris och räckvidd köper ofta begagnade elbilar för att spara pengar och få mest valuta för pengarna.
Men nu 2020 börjar nya elbilar med anständig räckvidd i verkligheten (över 200 km) som inte är extremt dyra att bli tillgängliga. VW elektriska trillingar UpMiiGo med en WLTP-räckvidd på 260 km och ett pris under 20 000 euro (efter subventioner) har ett bra pris-klassförhållande och i längden kan vi faktiskt spara pengar med dem.
Frågan är:kan vi fortfarande få en bättre affär med en begagnad elbil?
För att svara på detta är det viktigaste att veta hur bra batteriet är.
Vi kan använda verktyg som en OBD2-skanner med en dator eller smartphone för att veta det aktuella SoH (State-of-Health) för ett batteri, men den här mjukvaruberäknade parametern är inte 100 % tillförlitlig. Det är också viktigt att veta hur bra cellerna och batteripaketet som innehåller dem är för att förutsäga dess åldringsprocess.
Livscykel och cykelliv är olika saker
Medan jag oftast när jag analyserar en battericell skriver om dess livslängd, där vi kan se hur mycket laddnings-/urladdningscykler påverkar batterikapacitetsretentionen, är detta bara en faktor som påverkar livscykeln (åldrande) för ett batteri.
Batteriernas livscykel påverkas inte bara av laddnings-/urladdningscykler, utan också av andra faktorer som tid och temperatur. Batterier är som människor, de fungerar bäst med måttlig träning (cykler) i måttlig takt (C-hastigheter) och måttliga temperaturer (runt 25º C), men även med stor försiktighet i sluttiden dödar fortfarande människor och batterier.
Om det behandlas rätt kan du förvänta dig 15 års tjänst för ett modernt Li-ion-batteri, vissa högkvalitativa batterier som Samsung SDI kan till och med hålla i 30 år. Samsung SDI är långsam/försiktig med att ta till sig nya batteriteknologier, men i min bok sedan lanseringen av NCM 94 Ah battericellerna har den här koreanska battericellstillverkaren utvecklat de bästa cellerna vi kan hitta i en masstillverkad elbil. När Samsung SDI antar en ny batteriteknik vet vi att den är mogen. Samsung SDI kommer förresten att börja producera NCM 811-battericeller nästa år...
Hur som helst, de flesta elbilsbatterier har en anständig 8-års eller 160 000 km (100 000 miles) garanti. Detta gäller för alla elbilar i den här listan.
Går vidare...
Låt oss först se vad vi får med VW elektriska trillingar, för att sedan jämföra det med några begagnade elbilar.
Nya Volkswagen e-up, SEAT Mii Electric och Skoda CITIGOe iV
SEAT Mii elektrisk
Proffs :
Nackdelar :
Den goda nyheten är att med smartphone-appen kan du begränsa laddnings-SOC (State-of-Charge) till mindre än 100 % för att maximera batteritiden. Jag rekommenderar det starkt.
Låt oss nu se de använda alternativen...
Begagnad BMW i3 (94 Ah batteri)
BMW i3 laddar
Proffs :
Nackdelar :
BMW i3 är en förstklassig urban elbil, om du bara behöver 4 säten och inte har något emot "självmords"-dörrarna är det ett utmärkt val.
Använd Renault ZOE R90 (ZE 40 batteri)
Renault Zoe laddar
Proffs :
Nackdelar :
Förr i tiden betraktades inte Renault ZOE som en mycket pålitlig elbil. Det mesta av dess dåliga rykte kom från de gamla Q210- och Q90-drivlinorna från Continental. Men även om drivlinorna R240, R90, R110 och R135 från Renault är mycket mer pålitliga och effektiva, kan de fortfarande vara problematiska. Renault behöver verkligen åtgärda det här problemet för gott.
Om du kan undvika den billigaste Life-varianten och leta efter de mer populära Intens- och Zen-varianterna.
Viktigt är också att det i Europa finns många offentliga 22 kW EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) som är gratis att använda. Renault ZOE med sin goda räckvidd och snabba 22 kW ombordladdare är den bästa elbilen för att utnyttja dem på bästa sätt och spara så mycket pengar som möjligt. Men om du verkligen vill spara pengar på lång sikt undvik batterileasing.
Sammanfattningsvis.
Folk köper ofta begagnade bilar för att spara pengar och av denna anledning är enligt min mening den begagnade elbilen som ger bäst valuta för pengarna Renault R90 med ZE 40-batteriet. Du kan spara mycket pengar med denna elbil.
Kom dock ihåg att om du köper en elbil från 2016 år 2020 är hälften av dess 8-åriga batterigaranti redan borta. Detta gör det ännu viktigare att veta vad man kan förvänta sig av batteriet. Om du bryr dig om batterikvalitet kan du inte gå fel med varken Renault ZOE R90 (ZE 40 batteri) eller BMW i3 (94 Ah batteri).
Vilken elbil tycker du har bäst valuta för pengarna?
