Som är brukligt i slutet av ett år tar Zap-Map en titt på vad de kommande 12 månaderna har att erbjuda. Den goda nyheten är att 2018 ser ut att bli ett fantastiskt år för plug-in-bilar, med ett antal bekräftade modeller på väg. Det finns några andra som tekniskt sett sprider rykten inom branschen – men de är tillräckligt kloka för att våra böcker ska kunna presenteras.
Här tar vi en snabb titt på några nya plug-in-modeller som vi kan förvänta oss att se till försäljning i Storbritannien under 2018. Zap-Map-skådespelare är vårt öga över ett dussin av de mest spännande – en för varje månad.
I alfabetisk ordning ser vi Audis helelektriska SUV först avslöjad på bilmässan i Frankfurt 2015. Namnet kan ändras lite, men användningen av e-tron-märket är praktiskt taget garanterat. Det är för en premium-SUV som ser ut att konkurrera med Jaguar och Tesla på marknaden för elbilar för långväga.
Konceptet, som förväntas ha en räckvidd på mer än 300 miles, producerade bara 500 hk för en EV med superbil-beteprestanda. Lägg till det faktum att e-tron bara är början på en ny generation elfordon för VW-koncernen, och det här är en modell som borde visa sig vara en nyckel nästa år.
i8 Roadster är inställd på att ge drop-top körspänning till marknaden för plug-in sportbilar. Det kommer inte att säljas i stora antal med tanke på den höga prislappen, men det är alltid bra för en tillverkare som BMW att ha en "affischbil". Om i8 Roadster är något som coupén – och vi har ingen anledning att tro att den inte kommer att vara det – kommer cabriolet sannolikt att bli väldigt bra.
Det tar inte heller hänsyn till i8 Coupes uppdaterade system, med superbilen inställd för ett förbättrat batteripaket för längre räckvidd och förbättrad effektivitet jämfört med den nuvarande modellen. Några styling- och utrustningsjusteringar kompletterar paketet, som är en av de bästa bilarna att få ett leende på läpparna du kan hoppas på.
Den nya och uppdaterade i3-serien kommer att förstärkas av en sporter-modell för första gången från och med nästa år. Löftet om en mer rundad i3-serie har redan vunnit den kompakta BMW EV Next Green Car Supermini Award 2017, och vi kan inte vänta med att få sätta oss bakom ratten för att se hur hot-hatch är.
"Standarden" i3 är mycket rolig nog redan, så i3s lovar mycket, och liknande kommer att finnas tillgänglig som både ren-EV och REX också. Resten av i3-serien får skarpare styling och reviderad utrustning också, eftersom elbilsmarknaden inte visar några tecken på att sakta ner ännu.
Vi är ännu inte säkra på om X3 kommer att finnas tillgänglig som en PHEV eller ren-EV ännu. Men det har kommit tillkännagivanden om att den populära SUV:n kommer att ha någon form av plug-in drivlina, och den förväntas 2018. En ren elbil skulle vara ett djärvt drag även för ett företag som har en elportfölj som är lika bred som BMW:s. Återigen, med Audi e-tron och Jaguar I-Pace på väg, kan X3 bli en färdig rival.
Räkna med att bilen ska ha ett minimum iPerformance-märke då, men man hoppas att i Division ska lägga vantarna på den ordentligt och göra X3 till en ren EV. Oavsett vilket är X3 en storsäljare, och att ha en elektrisk version tillgänglig att köpa kommer bara att förbättra BMW:s elektriska räckvidd ytterligare.
En helelektrisk version av Kona är bekräftad för produktion och har alla attribut för att snabbt bli en av de mest sålda elbilarna i Storbritannien. Den kompakta crossover-marknaden blomstrar, så om Hyundai har en ren elbil tillgänglig i sektorn utan direkta konkurrenter kan Kona EV sälja som den ökända porten färsk från ugnen.
En räckvidd på mer än 200 miles kommer att ställa det mot elbilsmarknadsledarna från början, vilket kommer att hjälpa att locka fler köpare till elbilsägande som inte tidigare har tittat på det på allvar.
Jaguars I-Pace, vinnaren av Next Green Car Next Generation Award 2017, har verkligen fångat EV-fansens fantasi. Det är den första ren-EV-modellen som kommer från Jaguar Land Rover, men företaget lägger sin vikt bakom en elektrisk framtid, vilket exemplifieras av det faktum att det var en av de tidigaste tillverkarna som gick med i Formel E, och har till och med satt upp en sådan. - gör supportserier med I-Pace i full-on race spec.
En verklig räckvidd på mer än 300 miles utlovas efter testning av utvecklingsmodeller, och Jaguars designteam har arbetat hårt för att få I-Pace både att se ut som en Jaguar och som ingen Jaguar vi någonsin sett förut. Som nämnts ovan kommer den elektriska SUV:n att få en viss konkurrens under 2018, men ingredienserna ser ut som att Jaguar är på väg till en vinnare direkt ur lådan.
Vi har kombinerat de två modellerna här eftersom de är väldigt lika och använder exakt samma drivlina. Precis som Jaguar gör sig redo för ett elår, kommer Land Rover inte att missa denna plug-in potential och har lanserat PHEV-versioner av sitt flaggskepp Range Rover och populära Range Rover Sport.
En elektrisk räckvidd på 31 miles anges, och med tanke på att många Range Rover / Sport används för lokalt arbete, skulle det vara vettigt för många köpare att gå elektriska. Startpriserna ligger norr om 70 000 pund, men det kommer inte att avskräcka vissa kunder. Om du tror att Jaguar Land Rover kommer att starta 2018 utan att ha några tillgängliga elektriska modeller för att köra från en förgård, och avsluta det med åtminstone tre, kommer det att bli ett hektiskt år för företaget.
Vi vet ännu inte hur A-klassen kommer att se ut exakt, eller att den definitivt kommer att ha en plug-in hybriddrivlina. Bortsett från den osäkerheten gör Merc den här listan eftersom den sannolikt kommer att se ut som bilden nedan, och den kommer sannolikt också att ta sig an VW Golf GTE och Audi A3 e-tron i kampen om de plug-in premium halvkombi.
Konceptet ser väldigt likt produktionsmodellen om spionbilder som gör rundorna är något att gå efter, och vi kan förvänta oss att den nu beprövade PHEV-drivlinan från sådana som C 350e kommer att dyka upp – dock en nästa generations version skulle vara ännu mer välkommet så klart.
Även om den första Mercedesen på den här listan är den minst konkreta modellen som nämns, har nästa – denna GLC F-Cell – bekräftats för produktion, och det är en intressant modell. Världens första produktion av plug-in bränslecellshybrid för vätgas, GLC F-Cell kommer att kunna köras mer än 300 miles på vätgaskraft och tar bara några minuter att tanka.
Det kommer också att finnas möjlighet att ladda batteriet från en kontakt dock, precis som en konventionell PHEV, vilket ger förare längre tid att gå mellan vätgaspåfyllningarna. Det är inte troligt att det kommer att förändra bilmarknaden över en natt, men idéer som denna kan bli mycket mer normala under de kommande åren, och Mercedes bör vara beröm för att den sattes i produktion.
Här är vi; det stora un, den mest sålda elbilen i världen och den första andra generationens elbil som släpps till försäljning – nya Nissan LEAF är verkligen en stor sak. Rubriken är en mycket längre räckvidd än den utgående modellen, med 235 miles officiellt noterade, även om det också finns mycket utrustning inpackad i nya LEAF, och styling som kommer att göra mindre för att avskräcka icke-LEAF-fans från att köpa en.
Med försäljningen som fortfarande håller starkt på den utgående modellen, kan vi förvänta oss att nya LEAF fortsätter där 24kWh- och 30kWh-modellerna slutade – nämligen att förbli den mest sålda elbilen i världen.
Porsche fortsätter att rulla ut sin Le Mans-utvecklade hybridteknologi, denna gång i den nya Panamera-gården. Företaget har blivit chockat över hur populära E-Hybrid PHEV-versionerna av sitt sortiment har visat sig, och den stora Panamera kommer sannolikt inte att motverka den trenden.
Ja, det är snabbt och dyrt, men undertill finns en riktigt bra PHEV-drivlina som tillåter en helelektrisk räckvidd på mer än 30 mil. För en indikation på hur mycket Porsche betygsätter sina PHEV-bilar bör det faktum att E-Hybrid-varianterna i dess Panamera-sortiment är flaggskeppsmodellerna ge dig en bra uppfattning.
Det kommer att finnas två plug-in-versioner av den eleganta kompakta SUV due – en PHEV och ren EV. Det är inte troligt att vi kommer att se elbilen 2018, men det betyder fortfarande att en TwinEngine-variant kommer att finnas till försäljning nästa år från Volvo, och den svenska firmans PHEV-bilar är verkligen mycket bra.
XC40 kommer att vara den minsta och lättaste i sitt PHEV-sortiment och har potential för klassledande ekonomisiffror. Lägg till att Volvo har designat plattformen och drivlinan specifikt för att elektrifieras och, precis som Kona EV, är XC40 på rätt marknad vid rätt tidpunkt. Återigen, vi förutspår stora saker för denna plug-in crossover.
