SGMW Baojun E300/E300 Plus i detalj

För närvarande är den mest populära elbilen från SGMW (SAIC-GM-Wuling) definitivt Wuling Hong Guang MINI EV, som du kanske har märkt från flera artiklar jag skrev. Men verkligheten är att detta är en mycket spartansk elbil utan grundläggande säkerhetsfunktioner som krävs av europeiska eller nordamerikanska standarder.

De mycket bättre utrustade elbilarna Baojun E300 (tvåsitsiga) och Baojun E300 Plus (fyrasitsiga) också byggda av SGMW har mycket bättre chanser att bli prisvärda elbilar i världsklass.

Låt oss se specifikationerna.

Baojun E300-specifikationer

• Längd :2,625 mm
• Hjulbas :1 750 mm
• Bredd :1,647 mm
• Höjd :1,588 mm
• Vikt :920-940 kg
• Säten :2
• Motor :40 kW (topp) och 150 N.m vridmoment
• Topphastighet :100 km/h (62 mph)
• Batterikapacitet :31 kWh (LiFePO4)
• Räckvidd :305 km (NEDC)
• Inbyggd laddare :6,6 kW (4,5 timmar att ladda)
• DC snabbladdning :30-80 % på 1 timme
• Svängradie :4 meter (bakhjulsdrift)
• Utgångspris :mellan 64.800 och 79.800 yuan (8.281 och 10.197 euro)

Baojun E300 Plus-specifikationer

• Längd :2,894 mm
• Hjulbas :2,020 mm
• Bredd :1,655 mm
• Höjd :1,595 mm
• Vikt :1,040-1,052 kg
• Säten :4 (2 vuxna och 2 barn)
• Motor :40 kW (topp) och 150 N.m vridmoment
• Topphastighet :100 km/h (62 mph)
• Batterikapacitet :31,9 kWh (LiFePO4)
• Räckvidd :305 km (NEDC)
• Inbyggd laddare :6,6 kW (5 timmar att ladda)
• DC snabbladdning :30-80 % på 1 timme
• Svängradie :4 meter (bakhjulsdrift)
• Utgångspris :mellan 69.800 och 84.800 yuan (8.920 och 10.836 euro)

Den mest intressanta varianten är definitivt den längre E300 Plus, för vid behov kan de två extra sätena fällas ner för att ge lite bagageutrymme.

Både Baojun E300 och E300 Plus är mycket välutrustade med moderna säkerhetsfunktioner som är sällsynta i små och prisvärda bilar, till exempel:

• Adaptiv farthållare
• Lane Departure Warning &Assist System
• Intelligent säkerhetsskydd
• Automatiskt nödbromssystem
• Extra och bemannad parkeringssystem
• Varningssystem för stöldskydd för fordon

När det gäller batteriet tillhandahålls de koboltfria LFP-battericellerna av Great Power och paketet (320 V – 100 Ah) verkar ha en 100s1p celldisposition (100 celler är alla anslutna i serie, ingen parallellt).

Räckvidden på 305 km i NEDC motsvarar cirka 229 km (3/4) i WLTP, tillräckligt för att göra denna elbil acceptabel för många europeiska kunder om den säljs här för ett anständigt pris. Topphastigheten skulle dock behöva höjas till 120 km/h.

Hur som helst, Baojun E300 Plus ser ut som en futuristisk autonom elbil från en Sci-Fi-film och du antingen älskar den eller hatar den. Eftersom jag är ett Sci-Fi-fan älskar jag det...

Den här och Leapmotor T03 är definitivt de mest intressanta kinesiska elbilarna i A-segmentet som kan bli framgångsrika i Europa. Leapmotor T03 med sitt NCM 811-batteri har högre räckvidd, men Baojun E300 Plus med sitt koboltfria batteri kan vara billigare och produceras i mycket högre antal.

Vad tycker du om den här elbilen i A-segmentet? Skulle det vara ett bra alternativ till Renault Twingo ZE eller FIAT 500 Action i Europa om den hade en kort leveranstid och säljs för cirka 15 000 euro innan statliga incitament?