Elektriska fordon blir populära nuförtiden, och alla är angelägna om att veta om "Framtiden för elektriska fordon i Indien".
De gamla förbränningsfordonen släpper ut ett stort antal farliga gaser. Vilket gör det svårt att kontrollera föroreningsnivån. På listan över de mest förorenade länderna 2019 (PM2.5) ligger Indien på 5:e plats.
Indien har 21 städer på topp 30-listan över de mest förorenade städerna i världen. Detta är en av de största hälsoproblemen för oss. Och huvudorsaken bakom luftföroreningarna är fabriks- och förbränningsmotorfordon.
51 % av föroreningarna orsakas av industriella föroreningar och därefter 27 % av fordon.
Luftföroreningar bidrar till att 2 miljoner indier dör i förtid varje år.
Och anledningen till detta är att Indien fokuserar på nästa generations mobilitet. Och elektriska fordon är ett av de viktigaste perspektiven för framtiden för bilindustrin i Indien.
Som alternativ är elfordon det lämpliga alternativet för antagandet på platsen för fordon med förbränningsmotor.
Så låt oss se det:
Elbilar kom först till i mitten av 1800-talet. När elektricitet var en av de föredragna metoderna för framdrivning av motorfordon, vilket gav en nivå av komfort och enkel användning som inte kunde uppnås av dåtidens bensinbilar.
Ett elfordon , även kallad EV , använder en eller flera elmotorer eller dragmotorer för framdrivning. Ett elfordon kan drivas genom ett kollektorsystem med el från källor utanför fordonet eller kan vara självförsörjande med ett batteri, solpaneler eller en elektrisk generator för att omvandla bränsle till elektricitet.
Det finns tre typer av elfordon i Indien.
Dessa fordon skiljer sig från varandra, eftersom de använder elektricitet i olika former.
Det finns många bilföretag som arbetar med elfordonsprojektet. Några av dem är Hyundai, TATA, MG, Mahindra. Det finns många elbilar som kommer att lanseras under åren 2020 och 2021.
Kostnadseffektivt: Från och med nu är det nuvarande bensinpriset i Delhi runt 70 Rs. per liter. På grund av det höga bensinpriset letar folk efter andra sätt som kan fungera till en lägre kostnad. Så för ett alternativ kommer elfordon som det bästa alternativet för dagens scenario. Kostnaden för ett elfordon är lägre än för fordon med förbränningsmotorer.
Mindre utsläpp av farliga gaser: Elbilar släpper ut mindre mängd farliga gaser jämfört med förbränningsmotorer. Luftföroreningar har blivit ett folkhälsoproblem över hela världen. Förbränningsfordon släpper ut stora mängder farliga gaser. Som är skadliga för både naturen och människan. Många farliga ämnen blandas med luftpartiklar och gör luftkvaliteten ohälsosam. Det påverkar vår miljö såväl som skadligt för vår hälsa.
Läs också:[Top 5 fördelar med elektriska fordon.]
Elbilar är billigare att underhålla: Elbilar är rimliga att underhålla jämfört med bilar med förbränningsmotorer. Eftersom det finns mindre rörliga delar jämfört med förbränningsfordon. Det finns väldigt få rörliga delar och inga dyra motordelar som oljefilter, luftfilter, olja, bränsleinsprutningssystem och kylare. Så underhållskostnaden är mycket lägre jämfört med förbränningsfordon.
Minska bullerföroreningar: Elfordon avger inget buller, de är troligen tysta jämfört med förbränningsmotorerna. Elbilar är tystare. Detta gör att elfordon skiljer sig från fordon med förbränningsmotorer.
Energioberoende: Om du äger ett elfordon kan du lätt bli energioberoende för din elbil. Som du kan ladda ditt elfordon genom solpaneler. Du kan installera solpaneler i din bostad och kan ladda din bil. Du kan bli energioberoende för ditt elfordon. När du installerar ett solenergisystem i ditt hem kan du använda det för att driva ditt hem och ladda din elbil för utsläppsfri transport.
Om vi ser vinsten i populariteten för elfordon växer i snabb hastighet. Detta indikerar att fordon med förbränningsmotorer inte kommer att dominera bilsektorn på länge. Elfordon kommer att bli det bästa alternativet för förbränningsfordon.
Många organisationer och nystartade företag arbetar också med att utveckla elfordon.
Så det är mycket tydligt att Indien inom 5-8 år kommer att anta elfordon. Det främsta skälet som gör att elbilar används sent är laddningsinfrastrukturen i Indien.
Antalet laddstationer i Indien finns inte i tillräcklig mängd. Människor som gillar elfordon drar sig tillbaka när de får veta att laddstationen är väldigt liten till antalet. Detta gör en slags tvekan för elbilsköpare att köpa elbilar. Även om regeringen arbetar med laddningsinfrastrukturen. Enligt FAME2 kommer regeringen att installera 2636 laddstationer.
