Ursprungligen publicerad på NRDC Expert Blog.
av Anjali Jaiswal
Som en del av att bygga bättre tillbaka från den ekonomiska nedgången med covid-19 i Indien godkände delstaten Telangana sin policy för elfordon denna veckan. Telangana-policyn är en av de mest omfattande EV-policyerna i Indien. Den framåtblickande policyn inkluderar starka incitament för konsumenter, tillverkare, laddningsleverantörer och EV-ekosystemet. Telanganas elbilspolicy syftar till att driva investeringar på elbilsmarknaden, skapa jobb, öka delad mobilitet, minska luftföroreningarna och hjälpa till att uppnå Indiens klimatmål. NRDC och partners gratulerar Telanganas kabinett till att ha godkänt den robusta elbilspolicyn.
EV-buss på Hyderabad flygplats. Går framåt med elfordon i Indien – Telangana
Uppdraget för Telanganas policy för elfordon och energilagring inkluderar ambitiösa försäljningsmål för elbilar för 2025:
Att locka till sig investeringar värda 3,0 miljarder USD är ett nyckelmål för Telangana EV-policyn. Policyn syftar också till att skapa jobb för 20 000 arbetare till 2025 genom elbilar inom delad mobilitet, utveckling av laddinfrastruktur och tillverkning av elbilar.
Telangana EV-policyn erkänner nollutsläppsfordon som en del av att uppnå Indiens klimatmål, förbättra luftkvaliteten och skydda folkhälsan från risker, såsom hjärtsjukdomar och lungcancer. Elbilspolicyn belyser också den förväntade tillväxten på den indiska bilmarknaden, från 10 till 13 miljoner bilar enbart 2026, en fyrdubbling från 2,8 miljoner bilar 2016.
För incitament på efterfrågesidan , Telangana EV-policyn är långtgående. I enlighet med den nationella regeringens FAME II-policy finns efterfrågeincitament tillgängliga för elektriska tvåhjulingar; trehjuling; fyrhjulingar och bussar. Incitamenten inkluderar upp till 100 % befrielse från vägskatt och registreringsavgifter; köpsubventioner för elbilsköpare; ytterligare "påfyllning"-incitament upp till 50 % för utbytbara batterier; och köpincitament för de första registrerade fordonen.
För incitament för elladdningsinfrastruktur , åtar Telangana regeringen att stödja utbyggnaden av laddinfrastruktur i delstaten. Incitamenten inkluderar:en kapitalsubvention på 25 % av laddutrustningen för de första 500 snabbladdnings-/bytesstationerna; särskilda energitaxor för kommersiell livskraft för laddstationer för elbilar; tullbefrielse på krafttariff till allmänna laddstationer i 10 år; och återbetalningar på upp till 75 % för privata leverantörer av elbilsladdningstjänster och snabbladdningsutrustning.
För incitament på utbudssidan , EV-policyerna syftar till att ha Telangana som en föregångare inom EV-tillverkning och batterilagring. Incitamenten inkluderar:EV- och EV-tillverkning och montering av drivlinor samt komponenter för elbilar, laddningsinfrastruktur och batterilagring; kapitalincitament för anläggningar och maskiner samt "mega"-projekt som sysselsätter över 1 000 personer; incitament för uthyrning av mark och arrende; skatteförmåner för skatter på varor och tjänster; kraftsubventioner för tillverkning av el- och elbilskomponenter; öppen tillgång för förnybara energisystem; befrielse från elavgifter för kommersiell verksamhet; transportsubventioner för bränslekostnader; undantag för registrering, överlåtelse och stämpelskatt; stöd till kompetensutveckling; och "EV-kluster" för en stor megabilpark (liknande solparker).
Bara en vecka innan regeringen godkände elbilspolicyn, samlades en mångfaldig grupp av företagsledare, civilsamhället och akademiska ledare för att införa ett koalitionsbrev som stöder främjande av elektrisk mobilitet i Telangana. Koalitionens brev uppmuntrar Telangana att släppa, anta och implementera utkastet till policyer för elektrisk mobilitet, som diskuterades under ett virtuellt rundabordssamtal, "Charging Ahead on Electric Mobility".
Koalitionsbrevet betonar att elektrisk mobilitet är avgörande för att återuppbygga en starkare post-COVID-19 ekonomi i Indien.
Telangana-koalitionsbrevet framhäver att investeringar i den större fordons- och el-marknaden, särskilt genom starka drivkrafter för att snabbt skala upp laddningsinfrastrukturen, är avgörande för Indiens ekonomiska återhämtning av covid-19, såväl som för att uppnå Indiens nationella mål för elektrisk mobilitet, luftkvalitet och klimatförändringar.
En stark uppsättning undertecknare anslöt sig till koalitionens ansträngning. Mahindra Electric och Tata Motors, två av Indiens ledande bilföretag, skrev under på brevet. Energy Efficiency Services Limited (EESL), en ledare inom lokalisering av laddningsinfrastruktur, stöder också skrivelsen. En grupp ledare och startups inom elbilsindustrin, inklusive Bounce, Lithium Urban Technologies, Gayam Motor Works, Matter Motor Works, MCS Carger och Sun Mobility, anslöt sig till brevet. Branschgrupper, såsom Confederation of Indian Industries (CII)-India Green Building Council (IGBC) och India Energy Storage Alliance (IESA) stödde brevet. Ledande organisationer inom det civila samhället, grupper för ren energi och hälsoexperter, inklusive Administrative Staff College of India (ASCI), The Climate Group, Climate Trends, Council on Energy, Environment and Water (CEEW) och NRDC skrev under på brevet.
Vi gratulerar regeringstjänstemän och intressenter i Telangana till att de antagit en ambitiös policy för att främja elektrisk mobilitet. Telangana EV-policyn var på väg under flera år, med ett tidigt utkast 2017. NRDC och ASCI har arbetat som kunskapspartner för att stödja statens elmobilitet, miljö och klimatmål. Att investera i elektrisk mobilitet, som en del av den ekonomiska återhämtningen, kommer att bidra till att uppnå Indiens mål att skapa jobb, minska luftföroreningar och bekämpa klimatförändringar.
Det här blogginlägget har uppdaterats för att inkludera information om Telangana-kabinettets godkännande och incitamenten. Den är baserad på mediarapporter och intressentdiskussioner.
Utvald bild med tillstånd av OLA, Ola Charging Station.
