Volkswagen har avslöjat sin efterlängtade ID.3 ren-elektriska lucka på tröskeln till Frankfurt Motor Show, och visar upp vad man anser är det tredje kapitlet i dess historia – och ett av dess viktigaste lanserade någonsin.
Den helt elektriska modellen är baserad på företagets nya MEB-plattform, designad för elektriska drivlinor och kommer att rullas ut över de vanliga varumärkena inom VW Group. För nu är dock alla ögon riktade mot ID.3, som är nästa nyckelmodell och följer i fotspåren av Beetle och Golf.
Vid full lansering kommer det att finnas tre batterivarianter att välja mellan; en instegsmodell på 45 kWh med 205 mils räckvidd, mellanspecifik 58 kWh-version med 261 mils räckvidd och flaggskeppspaketet på 77 kWh som tillåter en räckvidd på 342 mil. Laddning är möjlig vid upp till 100 kW DC via CCS-intaget.
Prissättningen kommer att börja på under £30 000 – runt £27 000 – för ID.3, som sitter i samma konsol som Golf. Men med ett chassi i skateboardstil som frigör interiörförpackningar är kabinutrymmet mycket bättre än Golf, trots ett mycket liknande fotavtryck.
Elmotorn sitter på bakaxeln, vilket ger ID.3 en länk till bilen som startade allt för VW, med en bakmotor, bakhjulsdrift som påminner om den ursprungliga Beetle.
Interiören kommer att bli en stor omvälvning för VW i denna sektor, med en förstärkt verklighets-head-up-display som projicerar information i förarens synfält.
Hela instrumentbrädan är minimalistisk i stil och består i huvudsak av bara två skärmar – en för förarens instrument och en infotainmentuppsättning. Till och med körväljaren har flyttats till kanten av förarens instrumentbinakel, liknande koncept – men inte identiskt – med BMW i3:s.
VW har också lanserat sin nya logotyp på ID.3, och även om det ännu inte har kommit något ord om en prestandaversion, skulle det inte vara alltför förvånande i framtiden från företaget som gav världen Golf GTI.
Fullständiga priser och specifikationer kommer att tillkännages närmare bilens lansering i Storbritannien.
