Naturligtvis kan du beställa en elektrisk tvåhjuling bara med några få klick, men att skapa den med dina egna händer kommer att vara en riktig prestation. Dessutom lever vi i tider med extremt höga gaspriser. YourMotoBro.com-experten förberedde och testade ett enkelt elmotorcykelprojekt för att låta dig ha kul att bygga och spara på korta pendlingar. Detta projekt kan ta cirka 2-3 månader och kommer att ge dig en enhet på 70 mph med en räckvidd på 10 mil.
Du kan öka räckvidden med mer rymliga batterier och lågförbrukningslampor. Jag skulle rekommendera dig att köpa ett kvalitets LED-kit eftersom halogener visade sig vara för maktgiriga. Du kan plocka upp en från den här recensionen av den bästa LED-strålkastaren för Harley Davidson som ett alternativ. Låt oss ta en titt på andra delar!
Här kan du välja bokstavligen vad som helst eftersom de komponenter som vi valt är lätta att montera. För vårt projekt tog vi en klassisk 1986 Honda Interceptor för $800, men du kan hitta det ännu billigare. Dess ram är tillräckligt stor för batterier, den är tillräckligt billig, lätt att hitta och dessutom ganska snygg. Alla andra lätta modeller med tillräckligt med utrymme för batteripaket kommer att vara ok.
Efter att ha jämfört ett dussin DIYs bestämde vi oss för att hitta något snabbare än 30 mph och hittade en 72V Advanced DC-motor. Den passar Interceptors ram perfekt och kräver inga ytterligare konstruktioner.
Om du vill få det att se elegant ut, ta 6-pack från Top Optima D51. Den har utmärkta recensioner på många webbplatser men låter dig åka bara 10 miles från 1charge. Sex D23-batterier klarar 20 mil, men det är svårt att montera dem och hålla sig till stilen. Om din budget för projektet inte är för snäv kan du beställa ett anpassat batteripaket på California's Custom Power eller någon annanstans. För att ansluta kraftverk till motorn behöver du en DC/DC-omvandlare som matchar batteriernas uteffekt med motorns ineffekt. En uppsättning hållbara säkringar också nödvändig. För att ansluta allt kan du få färgade 12GA-trådar från vilken butik som helst, klippa av det och ansluta med hållbara klackar.
Om du beställt en asolo batterienhet, använd en laddare som rekommenderas av tillverkaren eftersom den måste matcha spänningen. Om du installerar D51 kommer 6 3amp Soneil att ge den bästa balansen mellan hastighet och kraft.
Precis som batterierna beror den här på din budget. Leta efter den som ger högst strömstyrka och matchar systemets spänning. När det gäller gasreglaget, slösa inte bort din tid på att göra om standardgasreglaget och skaffa ett förtillverkat greppgas med en potentiometer.
Om du vill veta när cykeln är på, kommer du att få en E-meter med en Prescaler kopplad till tändningen via neutralindikatorn. Dina verktyg bör också innehålla grundläggande skruvmejslar, ett uttagsset, en krimpare, metallslip, voltmeter, elektrisk tejp och trådlindning.
I vårt fall börjar bygget med dekonstruktion. Ta bort allt som har med motorn att göra, men starta inte förrän du har sugit upp allt bränsle. Ladda ner en manual på Internet och klipp bort alla onödiga kablar. Förresten så sålde vi de borttagna delarna för att få mer pengar för detta YourMotoBro.com EV-projekt. Den gamla Interceptorns motor och bränsletank gav oss 150 USD extra.
Det andra steget är att göra snygga modeller för batterier och elektronik. Skynda dig inte och se till att skapa den mest kompakta konfigurationen. Därefter bör du svetsa en solid hållare för batterier. Det måste säkerställa noll mellanrum mellan dem men göra det enkelt att byta batterier. Nu är du redo att montera hållaren och motorn med hjälp av anpassade bottenplåtar. Slutligen svetsar du mindre plåtar för annan elektronik.
Detta steg var ett nöje, eftersom det var så lätt att göra efter all planering och svetsning. Du bör dock vara uppmärksam här för att undvika misstag som kan vara avgörande för vissa delar. Här är en testad steg-för-steg-palgorithm som vi testade på YourMotoBro.com:
Innan du installerar tillbaka alla kosmetiska delar, se till att alla anslutningar fungerar väl är tillbaka på sin plats och åtdragna. Anslut sedan en hastighetsregulator till en dator för att justera dess standardprogram om det inte är tillräckligt smidigt eller snabbt. Webben är full av förinställningar och instruktioner för alla befintliga hastighetsregulatorer. Vi hittade en lektion på YouTube.
Nu är du redo att arbeta med kosmetika och tillbehör. Måla dem och sätt tillbaka dem på cykeln! Du får testa det nya fordonet på testområdet, men lämna det inte förrän du klarar inspektionen. Inspektörer är vanligtvis kräsna, men du kommer att passera lätt om du inte bygger ett okontrollerbart monster. Vi har också tecknat en försäkring för att vår firmaYoutMotoBro.com Interceptor ska känna sig trygg.
Den här gör-det-själv-guiden är inte så detaljerad som vissa av er kanske önskar att den ska vara, men det är på grund av den stora variationen av delar och konfigurationer. Syftet med detta projekt är att visa att man gör en hembryggd EV-motorcykel, eller till och med en gör-det-själv-elbil för den delen, är något som du kan göra, även utan någon erfarenhet. Genom att följa de grundläggande reglerna från artikeln kan du skapa dina egna ändringar baserat på nästan vilken ram som helst som finns på eftermarknaden. Om du har några förslag och kreativa idéer, dela dem i kommentarerna nedan!
Max Farmer är redaktör och grundare av YourMotoBro – en webbplats med recensioner av den bästa motorcykelutrustningen. Bruce har reparerat och byggt sina egna tvåhjulingar i över 10 år. Han tror att elektriska enheter kommer att erövra hela fordons- och motorcykelindustrin ganska snart.
