För att locka fler amerikaner att köpa elfordon, som inte bara är bränslesnåla utan också miljövänliga, lanserade den federala regeringen ett program som gav skattelättnader på upp till 7 500 USD till köpare av elfordon 2010. Därigenom blev elbilarna lägre än de vanliga förbränningsfordon. Flera stater gick också med med sina alldeles egna skattelättnader. Så hur fungerar skatteavdrag för elbilar? Låt oss prata mer om det i den här artikeln.
Innan vi diskuterar i detalj hur skatteavdrag för elbilar fungerar, låt oss först dyka ner i innebörden av EV (Electronic Vehicle) Tax Credit. När du köper ett fordon med ett batteriframdrivningssystem, som har förmågan att få ström från en extern strömkälla, kan du utnyttja de ej återbetalningsbara skatteavdragen. Oavsett om du har bestämt dig för att köpa nya renodlade elfordon eller nya plug-in-hybrider är detta tillgängligt för dig. Vanliga hybridfordon och begagnade elfordon är dock inte kvalificerade för denna skattelättnad.
En mängd olika faktorer används för att mäta de krediter som ska tjänas in, som kommer att dras av på de skatter du är skyldig under ett år. Om du till exempel köpte en elbil som är berättigad till ett skatteavdrag på $7500 och din totala federala skatt för året uppgick till $8000, skulle du bara vara skyldig $500 till regeringen.
Hur fungerar elbilsskatteavdrag när det gäller att veta vilket fordon som är kvalificerat. Fordonet kvalificerar för krediterna om det uppfyller flera krav, inklusive en tjänstevikt på mindre än 14 000 pund, ett batteri större än 5 kWh och möjligheten att laddas externt, bland annat.
Mängden krediter, eller skattelättnader, som en bil kan kvalificera sig för bestäms av storleken på batteriet i fordonet. Varje fordon som kvalificerar sig får en $2500 grundincitament, plus ytterligare $417 i krediter för varje 5 kWh batterikapacitet. Skatteavdrag på upp till $7500 är tillgängliga för fordon. För att göra saker tydligt är nyckelmodifieraren "upp till". Det federala incitamentet kallas vanligtvis en kredit på 7 500 USD, men det är bara värt 7 500 USD för någon som har en skattesedel på 7 500 USD eller mer i slutet av året.
Dessutom, när en biltillverkare säljer 200 000 enheter som kvalificerar sig för rabatten - vilket kan vara en blandning av modeller - börjar utfasningsperioden. Det tillgängliga skatteavdraget minskas med 50 % för de två första kvartalen, sedan med 25 % för de kommande två kvartalen. Vid den tidpunkten är biltillverkarens fordon inte längre berättigade.
General Motors och Tesla har båda fasats ut ur programmet. Deras fordon är inte längre berättigade till skattelättnader. När en biltillverkare når utfasningsdelen av programmet, upprätthåller EPA en löpande lista över fordon som kvalificerar sig, det belopp de kvalificerar sig för och de datum då fordonen måste köpas för att kvalificera sig för krediterna.
Sammanfattningsvis är dessa fordon kvalificerade:
Lånet för tvåhjuliga fordon kan deklareras för 10 % av fordonets inköpspris, upp till en gräns på 2 500 USD.
Så hur fungerar skatteavdrag för elbilar? Förfarandet är ganska okomplicerat. Naturligtvis måste du först köpa ett fordon som är kvalificerat. Sedan, tillsammans med din skattedeklaration, fyller du i blankett 8936. Det är viktigt att notera att dessa är icke-återbetalningsbara skatteavdrag, inte återbetalningsbara skatteavdrag. Det vill säga att krediterna bara kan tillämpas på de skatter du är skyldig ett visst år, och om du fått fler krediter än du är skyldig i skatt får du ingen check på mellanskillnaden. (Du skulle få den checken om du hade återbetalningsbara skatteavdrag.) Dessutom, eftersom avdragen inte rullar över, kan du bara tillämpa dem på dina skatter under ett beskattningsår.
Tänk på att om du leasar fordonet kommer du inte att vara berättigad till krediterna eftersom du inte äger det och tillverkaren kommer att få krediten. Och då är krediten ofta inkluderad i leasingpriset, så att du gynnas indirekt. Skatteavdrag varierar från stat till stat, och i vissa fall från län till län eller stad till stad. Plug In America håller reda på var krediter är tillgängliga över hela landet.
Dessutom ska du som en del av köpeavtalet förskottera medlen till staten. Skatteavdraget är just det:en skattelättnad. Tillverkare annonserar ofta om det som en prissänkning, men det är det inte. Istället är det en regeringspolicy som tillåter dig att dra av upp till $7 500 från din federala inkomstskatt det år du köper bilen. Det sänker med andra ord din skattekostnad. Om du är berättigad till en återbetalning kommer du också att få ditt kreditbelopp.
Köpare måste fortfarande betala det överenskomna priset för fordonet (oavsett om de betalar det kontant eller lägger det till lånebeloppet). De kan sedan göra anspråk på krediten när de lämnar in sin skatt följande år. Denna kredit minskar din skatteskuld. Om din skattesedel är mindre än krediten får du tillbaka mellanskillnaden. Du kan dock inte överföra den krediten eller eventuellt kvarvarande saldo till följande beskattningsår.
Om du köpte ett elfordon eller ett alternativt fordon 2020 kan du eventuellt få en kredit på din deklaration för 2020. Om du köpte den under ett tidigare år och var skyldig skatt, kanske du kan ändra din skattedeklaration för att göra anspråk på krediten. Denna kredit är inte återbetalningsbar och kan endast användas för att kompensera för din skatteskuld för ett enda beskattningsår. Krediten för kvalificerad plug-in eldriven motorfordon är ej återbetalningsbar och kan vara värd upp till 7 500 USD.
Så hur fungerar skatteavdrag för elbilar? När du använder eFile.com för att förbereda och e-fila din skattedeklaration för 2020 behöver du inte oroa dig för vilken av krediterna som anges ovan du är kvalificerad att kräva på din skattedeklaration. Svara bara på några frågor och eFile-appen kommer att välja rätt skattekreditformulär som du ska fylla i. Dessutom kommer appen att beräkna och ange ditt kreditbelopp vid din retur.
Du kan vara berättigad till skatteavdrag om du köper ett nytt, kvalificerat plug-in eldrivet motorfordon. De flesta elfordon kvalificerar sig för krediten i allmänhet, men det finns vissa begränsningar. Detta är ett fordon som enligt IRS Section 30D väger mindre än 14 000 pund, drivs främst av en elmotor, drar ström från ett batteri med en kapacitet på minst 4 kilowattimmar och kan laddas från en extern källa av el.
Skatteavdragen för elfordon i takt med att försäljningen ökade fasades ut, utifrån teorin att den höga initiala kostnaden för att lägga till ny teknik till ett fordon skulle minska när skalfördelar förbättrades med ökad försäljning. Subventionerna skulle avskaffas till följd av detta. Utgångsdatumet varierar beroende på tillverkare och inträffar först efter att en biltillverkare säljer 200 000 kvalificerade fordon. Tesla var först med att nå milstolpen i juli 2018. Som ett resultat kvalificerar Tesla inte längre för federala skattelättnader.
GM blev den andra biltillverkaren att sälja 200 000 kvalificerade plug-in-fordon under fjärde kvartalet 2018. Och, precis som Tesla, kvalificerar inte längre alla nya GM-elfordon för det federala skatteavdraget. Nissan är nästa i raden för en kreditutfasning, men Edmunds analytiker tror att om inte Leaf-försäljningen ökar markant kommer Nissan inte att nå tröskeln 2021. När det gäller försäljning av plug-in-bilar ligger alla andra tillverkare långt efter.
Skatteförmånerna för elbilar är mer än bara skattelättnader. Transportdelen av lagförslaget gör mer än att bara öka skatteavdraget som är tillgängligt för många köpare av plugin-fordon. Det skulle upphäva det nuvarande taket för fordonsförsäljning, som har nekat Tesla och General Motors behörighet och är på väg att beröva Nissan det också.
För närvarande, som tidigare nämnts, när en biltillverkare har sålt 200 000 kvalificerade fordon i USA, är dess elbilar och laddhybrider inte längre berättigade. Den nya åtgärden skulle förlänga behörigheten till det år då 50 procent av alla nya fordon som såldes i USA var kvalificerade elbilar eller plug-in hybrider. Det förväntas ta ett decennium eller mer. Sedan skulle det bli en treårig övergångsperiod.
Efter att försäljningstaket nåddes skulle hela rabatten fortfarande vara tillgänglig under det första året, en kredit på 75 % skulle vara tillgänglig under det andra året och en kredit på 50 % skulle gälla under det tredje året, utan någon skattekredit efter det. .
EV-rabattförslaget beräknas kosta 31,6 miljarder dollar under de kommande tio åren av kongressens budgetkontor. Det är bara en liten del av den totala kostnaden för Clean Energy Plan, som uppskattas till 259 miljarder dollar. Den största nyheten för elbilsköpare kanske inte är de ökade skattelättnaderna, utan snarare att åtgärden omvandlar krediten till en återbetalning för berättigade fordon som köpts senast den 1 januari 2022.
Många EV-förespråkare skulle hellre få krediten omvandlad till en direkt rabatt. Och den rabatten kan användas som en del av en handpenning direkt, vilket skulle sänka den initiala kostnaden för att köpa en EV eller PHEV. Det är oklart om det finns stöd i senaten för en sådan förändring.
En viktig begränsning som den nya åtgärden inte skulle ändra är begränsningen av deltagande för köpare. Lagförslaget behåller ett språk som gör att skatteavdraget endast kan begäras av den ursprungliga registrerade ägaren. Konsumenter som leasar och vill dra nytta av det federala incitamentet måste hitta ett leasingbolag som är villigt att dela en del av krediten. Ägaren är vanligtvis leasingbyrån för leasade fordon. De flesta av dem använder hela eller delar av krediten för att hjälpa till att sänka kostnaderna för leasingavtalet, även om det inte krävs.
Kriteriet begränsar inte bara detaljhandelspriset för kvalificerade fordon till 80 000 USD, utan det begränsar också det totala beloppet som en köpare kan göra anspråk på till 30 % av fordonets värde. Det maximala skatteavdraget för en ny elbil eller plug-in hybrid med ett klistermärkepris på 30 000 USD skulle till exempel vara 9 000 USD även om fordonet byggdes av fackföreningsmedlemmar i en fabrik i USA.
Så hur fungerar elbilsskatteavdrag med detta? Den federala skattelättnaden på 8 000 USD för köpare av elfordon med bränsleceller, även känd som vätebränslecellsfordon, och krediten för laddningsutrustning för elbilar i hemmet, som kvarstår på 30 % av kostnaden för att köpa och installera en hemladdare, upp till maximalt 1 000 USD, förbli oförändrad i den nya räkningen.
När allt är sagt och gjort kan skattelättnaderna göra det värt att köpa ett elektroniskt fordon, men du måste tänka på det noga. För att få hela skatteavdraget måste du tjäna tillräckligt med pengar för att ha en skattesedel på $7 500 eller mer, förutsatt att ditt fordon är kvalificerat. Även elbilar är vanligtvis dyrare än jämförbara gasdrivna fordon och inte bara att infrastrukturen inte är lika robust eller utbredd som fossila bränslen, så du kanske inte kan stanna och ladda i alla städer om du åker på en bilresa.
