Nya Renault ZOE presenterades officiellt idag och ger en kraftfullare motor, mer batterikapacitet, större räckvidd, CCS snabbladdning och bättre interiör.
[Ny #RenaultZOE] Vi presenterar den nya Renault ZOE som gör elektrisk rörlighet tillgänglig för alla. ⚡️
🔹52kWh Z.E. 50 batteri
🔹Autonomi på upp till 390 km (WLTP)
🔹DC 50 kW snabbladdning
🔹R135 e-motor
🔹Helt ny inredning
Läs mer:https://t.co/3rHckqLUrZ pic.twitter.com/qpSora62OB— Groupe Renault | Electric (@GroupeRenaultEV) 17 juni 2019
Låt oss se pressmeddelandet.
Nya ZOE är mer högpresterande än någonsin, särskilt tack vare dess ökade kraft och aktionsradie. Dess självsäker design ger den ännu mer karaktär. Nya ZOE erbjuder ett brett utbud av högteknologisk utrustning som tjänar både körkomforten och upplevelsen ombord. Nöjet att köra 100 % elektrisk får en ny dimension!
Design:en självsäker karaktär
Från ungdomens fräckhet till vuxenlivets dynamik har New ZOE också nått en milstolpe när det gäller design. Den tidigare generationens mjuka former har nu mer distinkta egenskaper som gör att bilen sticker ut på vägen och ger fler sittplatser. Groupe Renaults designers har ägnat särskild uppmärksamhet åt interiörens kvalitetsfinish, dess komfort och ergonomin. Ett anmärkningsvärt tillägg till New ZOE är den 10-tums förardisplayen – en unik funktion som är tillgänglig direkt från ingångsnivån.
Ny Renault ZOE interiör
Räckvidd och laddning:ZOE går längre och längre
Nya ZOE har en Z.E. 50 batteri som tar sin räckvidd upp till 390 kilometer på WLTP*. Den erbjuder nu även snabb likströmsladdning, ett tillägg till alternativen för växelströmsladdning som redan finns hemma eller på gatan.
Ny Renault ZOE laddningsport
Körglädje:elektrifierande förnimmelser
Nya ZOE lägger till en kraftfullare 100 kW-motor, perfekt anpassad för snabbkörning, till den inneboende charmen med elektrisk körning, och även ett nytt läge speciellt anpassat för stadskörning, vilket möjliggör minskad användning av bromspedalen, såväl som många körhjälpmedel utformade för komfort och säkerhet.
Nya Renault ZOE tekniska funktioner
Renault EASY CONNECT:en förenklad upplevelse från början till slutMed Renault EASY CONNECT svarar Nya ZOE på våra allt mer uppkopplade liv. Den kombinerar det nya multimediasystemet Renault EASY LINK och MY Renault-appen, och erbjuder förare en rad applikationer och tjänster som är utformade för att följa dem under deras dagliga aktiviteter.
Nya Renault ZOE i Glacier White färg
* WLTP driving range (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, standardiserad cykel:57 % av stadsresorna, 25 % av förortsresorna, 18 % av motorvägsresorna), för ZOE Life-versionen. Håller på att godkännas.
Detta pressmeddelande bekräftar informationen som tidigare läckt.
Motor :100 kW (R135)
Inbyggd laddare :22 kW
DC snabbladdning :50 kW via CCS
Räckvidd (WLTP) :380-390 km (236-242 miles)
Batterikapacitet :52-54 kWh
Nya Renault ZOE är fantastisk och enligt mig är fortfarande den snyggaste superminien (elektrisk eller inte) som finns i Europa. Långa är de dagar då biltillverkare gjorde elbilar fula med flit för att undergräva dem. Den kraftfullare motorn, mer batterikapacitet, större räckvidd, CCS snabbladdning och bättre interiör visar oss att Renault vill behålla denna elbil som en av de mest framgångsrika i Europa.
Låt oss nu prata om elefanten i rummet, CCS-snabbladdningen. Renault säger att du kan "snabbladda" 80 procent av batteriet på 70 minuter med en DC-snabbladdare, vi kan knappast kalla det snabbt... Med tanke på att 80 % av 52 kWh är 41,6 kWh och en DC-laddningseffektivitet på 95 % , den genomsnittliga laddningshastigheten är cirka 37,5 kW (52 x 0,8 / 0,95 x 60 / 70).
Den tidigare modellen hade dock bara sina 22 kW inbyggda laddare och är fortfarande mycket framgångsrik i Europa.
Jag är nyfiken på om laddaren på 22 kW har förbättrats för att bättre hantera det norska elnätet. Om det inte gjorde det kan åtminstone norrmän ta till DC-laddning. En annan bonus med DC-laddningsporten är det framtida stödet för V2G-tekniken (vehicle-to-grid).
Slutligen, priset. Även om vi fortfarande inte har någon officiell information i det avseendet, säger vissa rykten att denna nya version av Renault ZOE bara kommer att bli 500 euro dyrare än den utgående modellen. Ändå kan du hitta bra erbjudanden på de utgående modellerna R90 och R110.
Med detta sagt till cirka 30 000 euro, är Renault ZOE ännu inte den elektriska bilen för massorna. Batteriteknologiska framsteg har använts för att öka räckvidden istället för att minska kostnaderna. Jag hoppas att batteriet på 30 kWh som vi såg i en Renault reservdelskatalog är antingen för Renault Twingo ZE eller Renault K-ZE.
Vad gillar du och ogillar du mest med nya Renault ZOE?
