Renault har lanserat en ny version av sin Zoe EV supermini, med den senaste iterationen inställd på att få ett 52 kWh batteri för en räckvidd på 242 miles (WLTP) på en enda laddning.
Den nya Zoe kan också ha ett CCS-inlopp, vilket möjliggör snabbare snabbladdning vid hastigheter på upp till 50 kW, medan typ 2-delen av porten kommer att fortsätta att acceptera upp till 22 kW AC. Snabbladdningskapaciteten är inte bara snabbare än den nuvarande gränsen på 42 kW DC, den öppnar också upp nya snabbladdningspunkter för Zoe-förare.
Renaults Zoe Z.E. 50 är den senaste uppdateringen av en modell som redan har fått batteriuppgraderingar och motoreffektökningar under sin livslängd. Batterikapaciteten är inte bara större – den fysiska storleken förblir densamma – utan även den nya modellen har uppfräschad design inifrån och ut, och förbättrad utrustning.
GT Line-modellerna får en ny R135 100 kW (135 hk) elmotor, upp från de 79 kW eller 65 kW-modellerna som för närvarande finns tillgängliga, vilket ger förbättrad acceleration och komfort vid högre hastigheter. Detta sänker tiden 0-62 mph till lite under 10 sekunder, med en topphastighet på 87 mph.
En ny B-lägesfunktion är monterad på både R135 och R110 motormodellerna – den senare är överförd från Z.E. 40 modeller – vilket möjliggör starkare återvinning av bromsenergi för förbättrad "enpedal"-körningspotential. Detta och andra körlägen väljs via en ny e-shifter, som är en switch snarare än en konventionell växelspak.
Ny säkerhetsutrustning är monterad och ett 10-tums digitalt instrumentkluster representerar en betydande förbättring av design, upplevd kvalitet och displaystorlek. Exteriördesigndetaljer gör att Zoe är i linje med andra nuvarande Renault-modeller, men det är interiören som har sett de flesta förändringarna.
