För kunder som för närvarande leasar batteriet kommer uppgraderingen att kosta 3 500 € och ett nytt leasingavtal med högre månadsavgifter måste tecknas, men för de som redan äger batteriet kommer uppgraderingen att kosta 9 900 €.
Medan batteriuppgraderingarna för nuvarande ZOE:s ägare kommer att börja under andra terminen i år, finns det inget officiellt datum ännu. Denna osäkerhet kan relateras till LG Chems batterifabrik i Polen som kommer att starta produktion även under andra halvåret.
Renault har ett tydligt intresse av att fördröja batteriuppgraderingarna och prioritera försäljningen av nya ZOE.
Lika – eller ännu viktigare – som batteriuppgraderingen skulle vara om Renault tillät sina kunder att helt enkelt köpa batterierna och avsluta hyresavtalet om de ville.
För närvarande är det enda sättet att göra det inte särskilt enkelt. Det består i att sluta betala den månatliga batterihyran när kontraktet löper ut och betala fullt ut vad Renault Crédit International (RCI) anser vara batteriets värde. I både 22 och 41 kWh batterier anser RCI att värdet är 7 000 € (utan moms) när de är nya, och de tappar 10 % av sitt värde per år.
Om du till exempel har hyrt batteriet i 3 år, måste du betala 5 103 € (7 000 € x 0,9 x 0,9 x 0,9) plus moms för att säga upp batterihyreskontraktet och behålla batteriet. Jag önskade bara att Renault skulle göra den här processen enklare. Men jag är säker på att några vänligare Renault-återförsäljare redan hjälper dig i denna process om du behöver.
Medan Renaults representanter fortsätter att säga att folk föredrar batterileasing, vet vi att detta inte är sant, eftersom det tyder på en undersökning som ägde rum på det franska Automobile Propre-forumet, där endast 10 % av de tillfrågade sa att de föredrar batteriuthyrning schema...
I Portugal till exempel ger Renault högre rabatter för ZOE:er som säljs med batterihyra än med batteri inkluderat...
Vi borde ha mer information om detta ämne under sommaren.
