Ny generation Renault ZOE batteridetaljer

Den nya generationen Renault ZOE får en WLTP-räckvidd på upp till 395 km (245 miles) från sitt ZE 50-batteri. Som jag skrev i förra artikeln är batteripaketet tillverkat med 192 LGX E78 battericeller från LG Chem.

Låt oss se detaljerna.

Battericell

• Tillverkare :LG Chem
• Modell :LGX E78
• Spänning :3,65 V
• Kapacitet :78 Ah
• Vikt :1,073 g
• Gravimetrisk energitäthet :265 Wh/kg
• Kemi :NCM 712

Ny generation ZE 50-batteri

• Total batterikapacitet :54,66 kWh
• Användbar batterikapacitet :52 kWh (95 %)
• Batterivikt :326 kg
• Batteri gravimetrisk energitäthet :168 Wh/kg
• Celler :192 (96s2p)
• Total cellvikt :206 kg (63 %)
• TMS :aktiv luftkylning

Detta batteri väger 326 kg, varav 206 kg (63 %) kommer från cellerna. Resten 120 kg (37 %) av vikten kommer från metallhöljen, kablar, BMS (Battery Management System) och TMS (Thermal Management System).

Nya Renault ZOE

Märkligt nog, i den nya generationen Renault ZOE är ZE 40-batteriet identiskt med ZE 50-batteriet, men dess kapacitet är mjukvarubegränsad av BMS (Battery Management System). Det är inte samma ZE 40-batteri som fanns i den gamla generationen.

Ny generation ZE 40-batteri

• Total batterikapacitet :54,66 kWh
• Användbar batterikapacitet :41 kWh (75 %)
• Batterivikt :326 kg
• Batteri gravimetrisk energitäthet :168 Wh/kg
• Celler :192 (96s2p)
• Total cellvikt :206 kg (63 %)
• TMS :aktiv luftkylning

I den nya generationen Renault ZOE är ZE 40-batteriet bara ett ZE 50-batteri med kapacitet begränsad av BMS

Om du skaffar en ny generation Renault ZOE R110 med ett ZE 40-batteri är endast 75 % av den totala batterikapaciteten användbar. Detta förbättrar dess livslängd avsevärt.

Kommer du ihåg laddhybriden Chevrolet Volt som var praktiskt taget immun mot försämring av batterikapaciteten? Dess LG Chem-batteri var endast 60 % användbar i den första generationen och 75 % i den andra.

Hur som helst, med ZE 40-batteriet får du en WLTP-räckvidd på upp till 317 km (197 miles), medan du med ZE 50-batteriet får en WLTP-räckvidd på upp till 395 km (245 miles), vilket motsvarar 25 % mer. Prisskillnaden mellan de två batterialternativen är 2 000 euro.

Genom att ha två identiska batteripaket konfigurerade med olika användbara kapaciteter kan Renault samla in viktig information om batteriförsämring. Men för kunderna skulle det vara mer intressant att själva kunna ställa in den maximala avgiftsgränsen.

Jag skulle föredra att ha 70-80 % av den totala kapaciteten tillgänglig för daglig körning och skaffa full kapacitet vid behov för enstaka längre resor. Renault skulle lätt kunna lansera en smartphone-app för att göra detta, som Volkswagen gjorde för sina nya elektriska trillingar UpMiiGo.