LG Chems EV-batterifabrik i Polen arbetar för närvarande med en årlig produktionskapacitet på 100 000 batterier. Men på grund av en förväntad massiv övergång till elbilar från europeiska biltillverkare under det kommande decenniet, planerar LG Chem redan att snart tredubbla den årliga produktionskapaciteten till 300 000 enheter.
Hur snart vet vi inte än, men jag antar att vi kan säga till 2020/2021. Det är då europeiska biltillverkare äntligen måste bli mer seriösa när det gäller elbilar – för att kunna uppfylla strängare EU-utsläppsnormer.
LG Chem EV batteri global produktion
Medan Volkswagen i Kina valde CATL, kommer Volkswagen förmodligen i Europa att välja LG Chem som sin EV-battericellsleverantör för MEB-plattformen. Men inom en snar framtid verkar det som att den kommande andra generationen Renault Zoe och 2019 Nissan Leaf kommer att använda det mesta av LG Chems produktionskapacitet för elbilar i Europa.
Trots det är LG Chem inte den enda battericellstillverkaren som försöker stärka sina band med europeiska biltillverkare.
Samsung SDI:s battericellsproduktion i Ungern kommer att starta detta kvartal, så du kan förvänta dig att den mycket efterlängtade batterikapacitetsuppgraderingen (42,62 kWh) för BMW i3 kommer att tillkännages under försommaren. Dessutom bygger SK innovation sin nya EV-batterifabrik i Europa (Ungern).
Sydkoreanska battericellstillverkare som satsar i Europa beror på flera anledningar som:
Hur som helst, det är allmänt känt att om vi vill veta vad ett företag eller en grupp av företag förbereder sig för att göra, bör vi titta på deras leverantörer först. Sydkoreanska battericellstillverkares satsning på europeisk produktion är ett tydligt tecken på att bra saker kommer att komma.
Tack för upplysningen Michał.
