Great Wall Motors Taizhou Smart Factory har börjat tillverka och den första modellen som kom ut ur produktionslinjerna var ORA Haomao (Good Cat).
Den här nya fabriken med en genomsnittlig automatiseringsgrad på 79 % och en årlig produktionskapacitet på 100 000 enheter kommer huvudsakligen att fokusera på elbilar.
Sammanfattning
Great Wall Motors Taizhou Smart Factory färdigställdes officiellt och togs i produktion, med en total investering på 8 miljarder yuan och en årlig produktionskapacitet på 100 000 fordon;
Taizhou-projektet består av Taizhou Smart Vehicle Factory och Taizhou Automobile Technology Industrial Park, och är den strategiska kärnan av Great Wall Motors på den östra Kina-marknaden;
Euler Haomao, den första masstillverkade modellen, kommer att hjälpa Great Wall Motors att accelerera sin utveckling av den nya energimarknaden;
Efter att Taizhou Smart Factory har tagits i drift kommer Great Wall Motors att bilda en tre-i-ett produktionslayout i norra Kina, östra Kina och sydvästra Kina.
Great Wall Motor Taizhou Smart Factory Production Line
Efter att Taizhou Smart Factory of Great Wall Motors tagits i produktion kommer den huvudsakligen att producera nya energifordon och andra produkter med kärnkonkurrenskraft.
Det första fordonet som serietillverkas är Euler Haomao. Som den första nya generationens modell baserad på konceptet "retro-futurism" är ORA Good Cat byggd på en ren elektrisk modul som kan växa under citronarkitekturen och kaffeintelligensen, med ORA Cabin, ORA Pilot, ORA Care, ORA Active , ORA Retro De fem kärnfördelarna med futurism kommer att ge konsumenterna utmärkt körglädje, intelligent körupplevelse och omfattande säkerhetsskydd, och kommer att hjälpa Great Wall Motor att vidareutveckla den nya energimarknaden.
Att fokusera produktionen på ORA Haomao (Good Cat) är definitivt ett smart beslut, eftersom den här elbilen är fantastisk och som förväntat är efterfrågan extremt hög.
ORA Haomao/ES11 (bra katt)
Det bästa med den snygga ORA Haomao (Good Cat) är att den finns med två batterialternativ. Ett dyrare NCM-batteri som möjliggör en längre NEDC-räckvidd (501 km) och ett koboltfritt LFP-batteri som har kortare räckvidd (401 km) men är mer prisvärt.
ORA Haomao/ES11 (Good Cat) specifikationer
Det finns en del motstridiga uppgifter i MIIT:s dokument. De allmänna dokumenten om bilen visar olika vikt- och energitäthetssiffror än vad vi har i dokumenten specifikt om batterierna som du kan se nedan.
NCM-batteri (CC7000BJ02ABEV)
LFP-batteri (CC7000BJ01CBEV)
ORA ES11 med Pure Electric Lemon Platform
Hur som helst, för närvarande säljs ORA Good Cat endast på sin hemmamarknad i Kina med ett startpris på 103 900 yuan (13 200 euro) för versionen med 401 km räckvidd och 133 900 yuan (17 017 euro) för 501 km-versionen.
Nästa år kan ORA elbilar få en uppgradering till LNMO battericeller från SVOLT, eftersom denna battericellstillverkare tillhör samma moderbolag GWM (Great Wall Motors).
2018 när GWM skapade undermärket ORA för prisvärda elbilar, förväntade man sig att 2020 skulle dess första elbilar anlända till Europa. Nuförtiden verkar målet att nå Europa redan i år vara ouppnåeligt, men ORA växer stadigt och en ankomst 2021 är definitivt möjlig.
Om ORA Haomao kommer till Europa nästa år för cirka 20 000 euro med ett koboltfritt LNMO-batteri och en WLTP-räckvidd på minst 300 km kommer det att vara störande.
