Idag startade Volkswagen produktionen av den efterlängtade elbilen ID.3 i sin fabrik i Zwickau. Denna fabrik är planerad att producera 100 000 elbilar nästa år och 330 000 under 2021.
Volkswagens nya elbilar baserade på MEB-plattformen har potential att bli lika viktig som Tesla Model 3 för närvarande är för att driva elbilar in i mainstream.
Låt oss se pressmeddelandet.
Volkswagens elektriska offensiv tar fart:Idag började serieproduktionen av ID.301 . Den första bilen i den nya generationen elfordon (EV) – en vit ID.3 – rullade av löpande bandet och sågs av förbundskansler Dr Angela Merkel och koncernchef Dr Herbert Diess. Volkswagen Group planerar att sälja cirka 22 miljoner elbilar över hela världen fram till 2028, vilket hjälper elbilar att slå igenom. Zwickau har en nyckelroll att spela i denna strävan:För första gången håller en stor biltillverkningsanläggning på att konverteras helt och hållet till e-mobilitet, med investeringar på 1,2 miljarder euro. Zwickau är redan planerad att producera cirka 100 000 elektriska modeller nästa år. Från 2021, upp till 330 000 elbilar kommer att lämna löpande bandet varje år, vilket gör anläggningen till den största och mest effektiva elbilsfabriken i Europa och en banbrytare i omvandlingen av Volkswagens globala produktionsnätverk.
"ID.3 kommer att ge ett viktigt bidrag till e-mobilitetens genombrott. Det gör ren individuell rörlighet tillgänglig för miljontals människor och är en milstolpe för vårt företag på vägen mot att bli klimatneutrala år 2050”, sa koncernchef Herbert Diess vid ceremonin i Zwickau.
Koldioxidneutral produktion av ID.3
ID.3 är baserad på Volkswagens Modular Electric Drive Toolkit (MEB). Detta är en helt elektrisk plattform som till fullo utnyttjar de möjligheter som e-mobilitet erbjuder. Följaktligen har ID.3 en lång räckvidd, en mycket rymlig interiör och dynamisk fordonshantering. Grundversionen kostar under 30 000 € i Tyskland. ID.3 kommer att lanseras nästan samtidigt på marknader över hela Europa sommaren 2020. Över 35 000 internationella kunder har redan reserverat ett ID.3 och betalat en deposition för förbokning.
ID.3 sätter nya riktmärken inom hållbarhet:Produktionen är koldioxidneutral, vilket innebär att bilen levereras till kunder med ett koldioxidneutralt fotavtryck. Grön kraft används uteslutande i energikrävande battericellsproduktion för till exempel ID.3. Utsläpp från hela produktionsprocessen som för närvarande är oundvikliga kompenseras, bland annat genom investeringar i klimatprojektet "Katingan Mataya Forest Protection" på den indonesiska ön Borneo.
Alla 8 000 anställda deltar i kvalificeringsprogram
Med den stegvisa omvandlingen av Zwickau-fabriken håller Volkswagen för första gången på att bygga om en stor biltillverkningsanläggning till e-mobilitet. Cirka 1,2 miljarder euro investeras i omvandlingen. I det sista expansionsskedet från 2021 kommer sex MEB-modeller från tre koncernmärken att byggas i Zwickau. Kvalificeringsåtgärder förbereder alla 8 000 anställda för elbilsproduktion och arbete med högspänningsteknik. Totalt kommer Zwickau-teamet att ha genomfört cirka 13 000 utbildningsdagar i slutet av 2020, vilket säkerställer framtidssäkra jobb vid Zwickau-fabriken.
"ID.3 är en högteknologisk bil från en högteknologisk fabrik. Med cirka 1 700 robotar, förarlösa transportsystem och helautomatiska tillverkningsprocesser ger Zwickau en modern inblick i formen av en framåtblickande högvolymproduktion av elbilar”, kommenterade Thomas Ulbrich, Volkswagens varumärkesstyrelseledamot för E-Mobility. "I slutändan är det dock människorna som bygger bilarna som är nyckeln till framgång:Vårt team i Sachsen bemästrade den tvååriga konverteringsfasen som kulminerade i dagens SOP med mycket kunnande och engagemang. En enastående teamprestation!”
Starkt kluster för elbilar inom tysk biltillverkning
Med sitt resoluta inträde i e-mobilitet ger Volkswagen ett viktigt bidrag till klimatskyddet och skapar därmed långsiktiga perspektiv för cirka 100 000 anställda vid sina tyska fabriker. "Tyskland måste driva förändringen och uppnå kompetens genom hela värdekedjan för e-mobilitet. Det är därför vi tillverkar elbilar i Tyskland och har samtidigt tagit beslutet att utveckla och tillverka elmotorer samt battericeller och system. Ett starkt kluster för elbilar kommer att växa fram i Tyskland under de kommande åren”, sa Volkswagens vd Herbert Diess.
Förutom tillverkning i Zwickau-fabriken är Components-fabrikerna i Brunswick, Kassel, Salzgitter och Wolfsburg också involverade i ID.3-produktion. De tillverkar nyckelkomponenter som elmotorerna eller batterisystemen. Biltillverkningsfabrikerna i Emden och Hannover är planerade att börja bygga elbilar från 2022. Dessutom samarbetar koncernen också med Northvolt för att etablera en stor battericellsfabrik i Salzgitter.
Initial produktion kommer att använda LG Chem battericeller tillverkade i Polen.
Battericellerna till ID.3 levereras av det koreanska företaget LG Chem, som tillverkar cellerna i Europa och investerat i en produktionsanläggning i Polen. För länge sedan kom Volkswagen överens med LG Chem om att endast certifierad grön el skulle användas för att tillverka battericellerna. CO2-utsläppen från denna sektor reduceras därmed till nästan noll.
Volkswagen ID.3 kommer att finnas med tre batterialternativ.
Volkswagen antar samma strategi som Tesla och kommer att fördröja lanseringen av instegsvarianten.
Den kinesiska batteritillverkaren CATL har för avsikt att starta europeisk produktion i slutet av 2020 nära Erfurt, huvudstad i den tyska delstaten Thüringen. Min gissning är att CATL kommer att producera standardbatteripaketet, därför förväntar jag mig inte att nybörjarvarianten kommer att finnas tillgänglig 2020.
Hur som helst, jag är optimistisk om Volkswagen ID.3, det verkar vara den enda elbilen med produktionssiffror som skulle kunna matcha Tesla Model 3 år 2021. De flesta elbilar har löjliga produktionssiffror som bevisar att de bara är fåfänga projekt och biltillverkare är inte seriösa med dem.
