I går såg jag för första gången en tv-reklam för en Volkswagen elbil i en portugisisk tv-kanal. Jag var redan van vid att Nissan, Renault och BMW annonserade om sina elbilar i portugisisk tv, men inte Volkswagen. Jag blev chockad...
Bortsett från roligt, att se någon sorts ansträngning från Volkswagen för att marknadsföra elbilar – istället för att släppa oändliga pressmeddelanden om framtiden för elektrisk mobilitet för 2020 och senare – är mycket tillfredsställande och reklamfilmen fick mig att le.
Reklamen är väldigt enkel och försöker – på ett roligt sätt – försäkra potentiella köpare att räckvidden inte längre är ett problem för elbilar. Utan vidare här är det den engelska versionen av Volkswagen Ireland.
Jag minns att laddhybriden Volkswagen Golf GTE förra året i Europa var mycket mer framgångsrik än den fullelektriska e-Golf och sålde nästan dubbelt så mycket. Enligt EV Sales sålde Volkswagen förra året i Europa 11 329 enheter av Golf GTE, medan endast 6 657 enheter av e-Golf.
Jag är övertygad om att historien kommer att bli mycket annorlunda i år. 2017 Volkswagen e-Golf har inte bara uppgraderats med större räckvidd, nu har den också en kraftfullare motor, tillräckligt för att göra den mer tilltalande att köra än GTE, det är åtminstone vad Mat Watson från carwow tror.
Som BMW i3 bevisade oss tidigare – med introduktionen av 94 Ah-batteriet –, när räckvidden för de elektriska versionerna ökar, minskar det tilltalande hos laddhybriden/utvidgade versionerna. Speciellt eftersom de elektriska versionerna är mycket enklare att bygga än hybrider och därmed billigare att köpa och underhålla.
Ändå är jag säker på att den nya e-Golf inte har ännu mer räckvidd bara för att inte överglänsa – ännu mer – Volkswagen laddhybrider, eftersom detta är den teknik som valdes för flera år sedan av den tyska biltillverkaren för att ersätta diesel . Enligt Volkswagen kommer fulla elbilar att lyfta först 2020...
Sammanfattningsvis är den nyligen förbättrade Volkswagen e-Golf ett litet, men ändå bestämt steg framåt som jag önskar att den var större. Jag hejar alltid på fler och bättre elektriska superminis, eftersom jag anser att detta är det segment som kommer att göra elbilar mainstream i Europa. Ändå kommer den definitivt att bli en hit i Norge, mer än Opel Ampera-e (tror jag).
Vad tycker du om denna elektriska supermini från Volkswagen? Är detta den elektriska supermini som européer kommer att köpa? Eller kommer den längre räckvidden, men ändå enklare och mer prisvärda Renault Zoe att fortsätta att vara den obestridda ledaren i detta segment?!
