Ny information om 2018 års Nissan Leaf

James från YouTube-kanalen Electrified Journeys Japan ger oss ny information om 2018 års Nissan Leaf. Hans vän testade den nya Nissan Leaf 2018, så James gjorde en bra video som sammanfattar hela upplevelsen.

Låt oss summera de bästa delarna:

• Batterikapaciteten ökar med 30 % från 30 till cirka 39 kWh.

Inte förvånande, med tanke på att om vi tittar på det nya Eaton Nissan xStorage-batterikapaciteten, pekar matematiken på 38,4 kWh. Nissan har dock alltid rapporterat den totala batterikapaciteten, men jag har fått höra att från och med nu kommer endast den användbara batterikapaciteten att annonseras – på samma sätt som Renault gör med sina elbilar. Om detta visar sig vara sant skulle det innebära att de 38,4 kWh skulle vara användbar kapacitet. Ändå är det bättre att räkna med 38,4 kWh total kapacitet för att inte bli besviken över avtäckningen.

• Nissan nådde inget avtal med LG Chem och håller igång AESC-battericellproduktionen tills vidare.

Den nya Nissan Leaf tillverkad i Japan kommer att få sina batterier från Smyrna, Tennessee i USA, medan den europeiska Nissan Leaf kommer att få sina batterier från Sunderland, Storbritannien.

• Det är tystare, det höga ljudet är borta.

• Kraftfullare motor, förmodligen över 100 kW.

• Superstark regenerativ bromsning som helt stoppar bilen – kanske till och med överträffar BMW i3.

• Inredningen förändrades inte mycket.

• Tillgänglig att beställa i början av oktober, efter den officiella lanseringen i september.

Angående batterikapaciteten är detta bara en bekräftelse på vad vi redan visste sedan förra året. Även om en EPA-räckvidd på 150-160 miles (241-257 km) inte räcker för alla, är det verkligen bra för de flesta. Men jag är övertygad om att om ett eller två år kommer ett alternativ med större batterikapacitet att finnas tillgängligt i de högre modellerna för att nå fler potentiella köpare.

Dessutom, om den – som jag förväntar mig – har ett utgångspris på 30 000 €, istället för de 40 000 € som Opel Ampera-e kostar i Europa, tror jag att den nya Nissan Leaf kommer att bli en mycket mer framgångsrik elbil, sedan 10 000 € är mycket pengar.

Jag undrar om den nya Nissan Leaf kan matcha den maximala DC-snabbladdningshastigheten för Hyundai IONIQ Electric på 70 kW, eller så är den fortfarande begränsad till 50 kW. Jag vill också veta var den står när det gäller effektivitet och ännu viktigare dess utgångspris.

Och du då? Det du redan vet är tillräckligt för att avgöra om du gillar 2018 års Nissan Leaf? Eller saknas det fortfarande viktig information?