2018 års Nissan Leaf-batteri – som alla tidigare versioner – använder en 96s2p-cellkonfiguration, vilket innebär att det totalt finns 192 celler i batteripaketet. Men nu har battericellerna en mycket högre energitäthet.
I Nissan Leaf har varje batteripaket 24 moduler och varje modul har 8 celler. Ursprungligen lanserades Nissan Leaf med dubbla moduler. Batteriet på 24 kWh i 2011 års Nissan Leaf hade 48 moduler, varje modul med 4 celler. Men när Nissan släppte 30 kWh-batteriet reducerades antalet moduler till hälften – för att ytterligare öka energitätheten i batteripaketet. Om du tittar på den nya batterimodulen nedan ser du att det verkar som två gamla moduler som sitter ihop...
AESC nya batterimodulspecifikationer
Går vidare...
Nu kan vi beräkna det nya batteriets verkliga kapacitet:
Och jämför det med originalbatteriet i 2011 års Nissan Leaf.
Specifikationer för AESC-battericellerna som används i den första generationens Nissan Leaf 24 kWh-batteri
Energitätheten på 460 Wh/L (volumetrisk) och 224 Wh/kg (gravimetrisk) är ganska imponerande för en NCM 523-battericell. Det skulle vara fantastiskt att se AESC utveckla NCM 811-celler för att konkurrera med SK innovation och LG Chem.
Hur som helst, jag är lite besviken på batteriets verkliga kapacitet, för ett tag nu var insiderinformationen att Nissan – med det nya batteriet – skulle börja annonsera om den användbara kapaciteten, som andra har gjort. Det är faktiskt vad Nissan säger som nu gör – som vi kan se i videon nedan – men siffrorna stämmer inte...
Nu vet du att Nissan Leaf 2018 har ett batteri med en nominell kapacitet på 39,46 kWh. Detta är under normala förhållanden och kan påverkas av temperatur eller C-hastighet.
